前言：众所周知，新车上市前需要进行严苛的各类测试，但“三高”试验很多人是第一次听说。所谓“三高”试验是指在高温、高寒、高海拔地区，对车辆进行测试，以验证车辆性能，其中高温、高寒测试很容易实现，去海南或者吐鲁番进行高温试验，高寒测试去黑龙江的黑河、漠河，或内蒙古的海拉尔，而青藏高原的高原试验，是所有测试中最严苛的，很多时候工作人员都承受不了高原反应，就更别说汽车了，因此有些车企干脆“省掉”了高原测试。

    不过，长安欧尚却不信这个邪，8月11日开始，欧尚Z6蓝鲸iDD插电混动版将挑战“世界屋脊”，进行高原极限性能测试，完成72小时三线同步极限进藏挑战，世界屋脊1300公里满油满电极限挑战。

    此次挑战欧尚Z6蓝鲸iDD将经受极限海拔、极限气候、极限弯道、极限路况等恶劣行驶环境的洗礼，是对欧尚Z6蓝鲸iDD产品性能的极限挑战。

    欧尚Z6蓝鲸iDD到店

    在欧尚Z6蓝鲸iDD挑战珠峰即将出发之前，欧尚Z6蓝鲸iDD混动版陆续达到全国经销商，笔者第一时间到店实拍，让消费者先睹为快这款即将驶上青藏高原的中国品牌插电混动SUV的魅力。

    笔者前往长春市绿园区汽车产业开发区长沈路4666号的长安欧尚吉林华博旗舰店，到店实拍。

    外观上，欧尚Z6 iDD与燃油版一致，车身棱角分明，标志性的流光锐眼LED前大灯，具有多种灯语动态变换，不仅造型时尚且功能强大。

    时空叠影双层格栅，棱形重叠，尽显未来风范。欧尚Z6 iDD的外观造型满足大家对于未来科幻座驾的幻想；悬浮式车顶设计时尚前卫；尾部运动化味道比较明显，辨识度很高。

    欧尚Z6 iDD顶配车型配备有座椅通风加热，还有女王副驾专宠模式、一键休息模式以及可调节的手扶箱冷热温控。

   智能方面，欧尚Z6 iDD同样搭载Onstyle 5.0智能系统，支持4G互联、语音识别、面部识别、手势控制等多种人机交互模式。

    欧尚Z6 iDD顶配版本支持L2全功能的辅助驾驶，包括全速域ACC巡航、车道保持、并线辅助、道路交通标识识别等功能，停车辅助上除了自动泊车之外还有360°全景影像、180°透明底盘等配置。

    动力是卖点：省油、高效

    动力上，欧尚Z6 iDD搭载1.5T发动机+110千瓦永磁同步电机组成的混动系统，其核心是长安自主开发的三离合混动变速器，由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池、iDD智慧控制系统四部分组成，可以实现纯电、制动回收、燃油驱动等多种模式之间的切换。

    看看动力参数，蓝鲸NE1.5T混动专用发动机最大净功率122千瓦，最大净扭矩255牛·米，高能电机峰值功率110千瓦、峰值转矩330牛·米，从而带来更加充沛的动力储备。

    这套混动系统可以实现纯电续航NEDC工况下可以达到150公里，在最低荷电状态下，欧尚Z6 iDD综合工况油耗为5.7L/100km，综合续航里程达到1200公里。

    而且欧尚Z6 iDD还支持3.3千瓦的V2L放电功能，可以满足野营露营用电需求。

    总之，针对高原气候，欧尚Z6iDD在研发之时就做了充分准备，因此在日常使用中完全不同担心四季变化影响混动系统和电池的发挥。

    笔者观察：对于欧尚Z6蓝鲸iDD来说，此次青藏高原之旅是对自身产品性能的信心，笔者也持续关注此次欧尚Z6蓝鲸iDD“世界屋脊”之行。

    全国经销商陆续到车，消费者也可以到店体验欧尚Z6蓝鲸iDD。

    邢车博士工作室