文/kk

有购买豪华中级车打算的时候，相信很多朋友都有选择焦虑症，是买BBA的低配，还是买二线豪华品牌的高配甚至顶配车型？毕竟两者价格相差不大，前者有着更高的品牌认可度和保值率，而后者主要是硬件素质高以及配置丰富。根据新闻报道我们所了解到，2022年8月4日，上汽通用凯迪拉克宣布旗下 凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版正式上市，新车售价36.07万元。作为国内二线豪华汽车汽车品牌代表之一，凯迪拉克在最近几年表现尤为亮眼，旗下的多款车型凭借不俗的自身实力，以及市场终端较大幅度的优惠，新车最大亮点是将搭载新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。

外观设计：

外观方面，凯迪拉克CT5迎合了目前BBA车型中流行的双外观风格，分为普通版和运动版两种设计，区别主要在一些细节的处理上，车身整体保持了经典的美式气息，粗犷之余不乏硬朗。

新版车身造型与原款车型并没有变化，较多黑化元素，属于目前运动型轿车惯用手法，车头部分宽大平直，采用了类似扁平化处理，机盖上方隆起的筋线，为车型增添了一些力量感；家族式盾形中网格栅与车标造型呼应，让前脸看起来更加棱角分明，内部为密集的亮黑色蜂窝网状结构，普通版则使用了更显年轻时尚的点阵式镀铬装饰；全系除铂金运动版外，均配备了主动闭合式进气格栅功能，能够帮助发动机快速进入工作状态，也有利于优化车头风阻。

并且在顶配版本的铂金型，在大灯配置方面也做到了应有尽有。除了LED光源的远近光大灯以外、LED日间行车灯以外，还装配了自适应远近光。要知道指导价为34.69万元的宝马325LiM运动套装，自适应远近光大灯仍需要额外选装。反观凯迪拉克CT5的大灯配置，其表现还是很值得称赞的。

车身侧面的造型很协调，50:50车身比例，车身侧面具有明显的凯迪拉克家族式特征，轮廓上依稀可以看到经典的钻石切割设计语言，车身线条紧致，采用了溜背的风格显得比较年轻运动化，窗线采用了熏黑处理，前排车窗给到了隔音玻璃。

车身的长宽高分别为4924/1883/1445mm，轴距为2947mm，整备质量1685mm；车型采用的是19英寸铝合金轮毂，熏黑轮辋也很有个性，带蓝色Brembo刹车卡钳，运动感直接拉满；轮胎匹配米其林PILOT SPORT 4S系列，规格为245/40 ZR19，车内标配胎压显示系统。

内饰配置：

凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版与铂金型内饰设计一样，没有什么改变，兼顾了不错的档次感和科技气息；车内带有不少红色缝线，整体做工和质感表现符合凯迪拉克作为豪华品牌的定位。中控的大屏尺寸10英寸，全液晶仪表12英寸从功能使用来看，支持卫星导航、手机互联、车联网和OTA升级等主流配置，方向盘真皮包裹，带拨片换挡，电动4向调节和方向盘加热。车内还给到了15扬声器BOSE音响及流媒体后视镜。

在配置差异方面，CT5铂金超级辅助驾驶版新增配置主要为新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，具体包括Super Cruise全速域自适应巡航、车道居中保持（Super Cruise激活时）、ILC指令变道辅助、ALC自动变道辅助和DMS驾驶员监测系统（含眼球追踪功能）。此外，凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版还增加有全系专属的三辐式运动方向盘（带光带提示）。售价方面，该车相比铂金型售价增加1.9万元。

在Super Cruise模式下，驾驶员只需轻拨转向灯控制杆，发出变道指令后，车辆将自动判断车周环境，在确保安全的前提下，完成车辆自动的向左或向右变道。在此期间，驾驶员监测系统将一直工作并要求驾驶员始终保持专注。同时，自动变道辅助可以实现超越慢车并回到当前车道；在前方车道减少的时候并入其他车道，或前方有汇入车道时，提前执行变道规避前方慢车切入。

动力方面：

动力方面，新车将继续搭载2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，该发动机具有可变缸技术，包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。发动机最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米。传动系统方面，匹配的是10速自动变速箱。

悬架部分，凯迪拉克CT5使用的是前双球节弹簧减振支柱，后五连杆式独立悬架，除了电磁可变悬架以外，再加上同级别少有的后桥差速锁，都使得这款凯迪拉克CT5的操控性和极限驾驶性能更上一层楼。不过有得就有失，操控性好、拥有不错的驾驶乐趣同时，乘坐舒适性一般、不太照顾后排乘客的感受，同样是凯迪拉克CT5的真实写照。

总结：

从市场角度来看，CT5定位为一款具有运动取向的豪华中型轿车，因此其同级车型包括宝马3系（售价29.39万至40.99万元）、捷豹XEL（售价29.98万至38.08万元）、奥迪A4L（售价32.18万至39.68万元）等。车型的种种配置结合34.17万元的售价，感受性价比还是比较高的。