大家对五菱宏光MINI EV都不陌生吧，自2020年横空出世以来，MINI EV凭借着小巧的车身和非常低廉的价格，迅速火遍了全国，成为了不少都市上班族必不可少的代步工具，今年上半年MINI EV卖出18.8万辆，稳居新能源单车销量榜冠军。

尝到甜头的五菱并未就此止步，8月8号，五菱全新的微型电动车Air EV在印尼正式下线，尺寸、外观设计和MINI EV非常相似。不同的是MINI EV扎根中国，而Air EV是从印尼的五菱工厂下线，似乎是要走向全球。

Air EV的外观依旧突出一个“小”字，短头短尾、车身小巧，只有两个车门。不过Air EV在细节上的设计要比MINI EV更加精致，首先就是和MINI EV传统的大灯设计不同，Air EV的大灯采用了分体式设计，车标上边是一整条贯穿并延伸到后视镜的日行灯带，两个双透镜大灯则被放在了下方，尾灯设计同样如此。大家觉得这个外观和MINI EV比谁更好看？

车身侧面Air EV的后窗更大，给车内提供了更多的光线。Air EV的尺寸也要比MINI EV略大，其中轴距大了50毫米，给车内提供了更大的空间。

从曝光的图片来看，Air EV的内饰似乎采用了双联屏设计，中控屏和仪表连在一起，这是MINI EV上没有的。

根据工信部的申报信息，Air EV将采用一台功率30千瓦的电机驱动，比MINI EV要大10千瓦，最高时速将达到100km/h。动力电池采用磷酸铁锂电池，最大续航有望达到300公里。

从方方面面来讲Air EV可以看作是MINI EV的升级版，无论是外观、内饰还是配置，都要比MINI EV更加高级，因此估计价格也会比MINI EV略高一些。Air EV将会在8月11号的印度尼西亚国际车展上正式发布，并且Air EV还乘上了即将举办的G20峰会的东风，成为了G20峰会的官方用车。

五菱新能源车近几年来确实取得了非常不错的成绩，光是MINI EV一款车就卖了70万，五菱新能源车的总销量更是突破了100万辆，因此开启全球化也就顺理成章了。五菱全球化第一步从开始印尼也是不错的选择，五菱是首家在印尼投资建厂的中国车企，竞争压力会小很多。而Air EV作为五菱新能源全球化的敲门砖，也能看出来更加用心了。

这让笔者想起了英国曾经非常经典的小车MINI，那么五菱宏光的微型车系列是不是也有机会成为中国的MINI呢？拭目以待吧～