同级唯一3.0T V6+四驱--一汽奥迪A6L

官方建议零售价：42.79-65.68万元

在国内，中大型豪华轿车的市场是最卷的，同时也是每个豪华品牌必争之地，没办法，这块市场太大了，而且其利润率客观。但就在这个最卷的市场内，却有一个公认的常胜将军，它从1988年就被引入国内生产直至今时，历经5代，总共有超过240万的中国用户，这绝对是一个令对手只能仰望的数字，它就是--奥迪A6。

而今，这个常胜将军迎来了最新的改款车型——新奥迪A6L正式上市，共提供40TFSI、45TFSI、55TFSI三种动力配置，价格区间为42.79万元-65.68万元。此外，一同上市的新奥迪A6L 55 TFSI e quattro售价为50.80万元。新车的改变在外观上极易辨识，此次新奥迪A6L也采用了时下流行的双外观设计，动感型采用全新“星空点阵”式格栅造型，而致雅型采用“星环双线”式格栅造型，车身采用连贯的金属线条增加精致感。

同时作为一款豪华行政座驾，车内的细节体验尤为重要。本次 新A6L在可触摸的功能区域采用了更多真皮，金属和木质的材料，带来触感上的享受，同时对于消费者更为看重的后排座椅，新A6L全系标配了头部软枕，并对后排坐垫进行了加宽加长，带来更软更舒适的腿部支撑。

在动力方面，对新奥迪A6L 45TFSI车系的2.0T发动机进行了动力升级，最大马力可达245匹，峰值扭矩为370 牛·米，并且保留了同级国产车型中唯一的一款3.0T V6车型，最大马力高达340匹、峰值扭矩500牛·米，配合奥迪先进的quattro ultra智能四驱系统，0-100km/h加速仅需5.6秒，妥妥的同级性能王者。此外，作为在国内率先获得LTE-V2X安全预警认证的汽车品牌，奥迪为A6L 55TFSI车型搭载的智能5G网联系统，能够为用户提供车车互联，车路协同的智能信息提示，配合奥迪成熟的预安全科技，以“第二驾驶员”的身份为用户带来更加安心便捷的出行体验。

最后更值得一提的是，基于奥迪个性化定制服务打造，限量188台的新奥迪A6L 时代价值臻选版车型也将在奥迪个性化定制平台（diy-4s.audi.cn）进行线上销售，该特别版车型基于 45TFSI quattro臻选致雅型打造，进一步强化了后排座椅体验，升级华格纳内饰风格、20寸轮毂以及Bang & Olfusen音响等高端配置，近一步提升尊崇感，是同级中为数不多的定制化产品。

性能辗压--阿维塔11&011

官方建议零售价：34.99-60万元

从去年的品牌发布，到首款产品的公布，再到最近的零售价格公布。长安集团联合华为和宁德时代倾力打造的高端电动车品牌--阿维塔的第一款产品，日前终于在上海正式上市了，并同时公布了车型配置以及首批车主权益，并开启首批十城体验中心及体验空间运营。除了跟威廉姆斯联名设计且限量500台的011为60万元外，普通版阿维塔11的价格其实更具参考价值，34.99-40.99万元，市场上可以买到的纯电SUV车型有：特斯拉Model Y、理想ONE、问界M7、宝马iX3、蔚来ES6&EC6、奥迪Q4 e-tron、岚图FREE、奔驰EQB……

选择确实很多，那么阿维塔11凭什么能够吸引消费者掏钱呢，我想除了打着“C（长安）H（华为）N（宁德时代）”的名头外，独特的设计和出众的硬件，才是它最大的本钱。可以说，主打运动元素的阿维塔11，是笔者最近两年见过的最有设计感的电动车，尤其是车尾部的处理方式和车厢内的细节部位，真的是完全跳脱了当下千篇一律的电动车设计套路，最难得一见的好设计。

再来说说硬件，目前公布的所有的车型都标配宁德时代三元锂离子电池包，长续航车型电池容量90千瓦·时，续航里程（CLTC）达555公里；超长续航车型电池容量116千瓦·时，续航里程（CLTC）长达680公里，这个续航里程，即便是在北方，也可做到高枕无忧了。同样全系标配的还有华为DriveOne双电机四驱系统，最高功率可达425千瓦，最大扭矩650牛·米，长续航版本零百加速时间仅为3.98秒，超长续航版零百加速仅为4.5秒，以这个性能，基本上可以秒杀传统的燃油超跑了。

此外，全系采用750V高压平台，最大充电功率可达240千瓦，长续航版充电10分钟，续航增加200公里，还有全系标配AVATRUST 超感系统及AVATRUTH超算系统，搭载34颗智驾传感器，包括3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头；采用高性能计算平台、融合感知算法、VRU交互与博弈算法，拥有360°全覆盖的融合感知能力。

在驾驶辅助方面，全系搭载AVATRANS智能领航系统。高速ICA智能巡航辅助、高速NCA智驾导航辅助1作为购车权益免费开通，未来可订阅城区NCA智驾导航辅助1，2及城区ICA智能巡航辅助，全系搭载智能泊车辅助系统。此外，像APA自动泊车辅助、RPA遥控泊车3功能也将作为购车权益免费开通，未来还可订阅AVP代客泊车等功能。

最后，发布会上公布的首批车主权益也足够吸引人，其中包括像5年或12万公里整车质保（随车）、8年或16万公里三电质保（随车）、10年不限里程免费道路救援（随车）、24小时专属在线服务（随车）这些极为重要的售后服务，阿维塔的诚意可见一斑。

卷死同级--吉利博越L

吉利最近搞了场声势浩大的用户大会，据说是吉利用户品牌“我们”发布后的首场庆典活动，也是吉利汽车迄今为止规模最大的用户共创盛事。当然，这场盛会上的重头戏还是吉利基于CMA架构打造的全新A级旗舰SUV——FX11的全球首秀。发布会上亮相了雷神智擎Hi·F油电混动版与Drive-E高性能动力版，同时还公布了新车的正式命名：博越L。

官方给出的解释，车名中的这个L”代表着Larger（更大）、Luxury（旗舰）和Legend（王者归来）的寓意，虽然觉得官方却有夸大其词的说法，但细究之下，这台新车还是有不少值得关注的地方。

首先是动力方面，博越L主推的就是混合动力，在得到雷神智擎Hi·X混动平台的技术支持后，拥有长续航、可燃油、可纯电、可混动的多种选择。其中，全球首发的变频混动电驱 3DHT Pro拥有20种智能工作模式和3挡速比，可实现全速域并联驱动，在目前的同级市场竞品中，拥有较大的优势。

此外，在驾驶辅助系统方面，博越L配备了吉利首发的NOA车道级自动驾驶领航系统，可实现高速高架场景下由A点到B点的自动驾驶，而驾驶员只需要做必要监管，真正实现驾驶主体由人到车的转变。根据企业宣称，该系统达到了厘米级高精定位，但其实际效果如何，在没有实际测试前，这种企业的宣传术语，还是听听就罢了。

而在车机系统上，同样采用了目前车用芯片的天花板——高通骁龙8155，在这款芯片的的支持下，全球首发的吉利银河OS Air版通过首发13.2英寸竖屏、Free Touch轻感UI、短链路交互设计、高频功能一键直达和V01离线AI语音芯片。据说将为用户带来极为丝滑流畅的消费电子级交互体验，但其实整个大吉利集团都是用一家车机软件配套商，只是不知道用在吉利上的会不会比极氪上的好一些。

当然，博越L在安全方面是好不含糊的，配备了包括ALCA自动变道辅助系统、EMA紧急转向辅助、ELKA紧急车道保持辅助在内的26项全场景主动安全辅助系统。此外，博越L还采用还包括32000Nm/°车身扭转刚度、智能卸力车身设计、5倍车重车顶抗压、1.8°寰宇视野A柱等安全设计。