据悉， 理想L9即将在八月底开始交付，之前付订金的用户们已进入了补交尾款环节。与此同时，小鹏G9也于8月10正式开启预订，并同时曝光了一组小鹏G9的内饰信息。这让不少已付理想L9订金的用户犯起了难，究竟是该继续付L9尾款，还是转身投入G9的怀抱呢？

一个是“500W内最好的家用SUV”，另一个“50W内最好SUV”，究竟该如何抉择？不如看看下面的内容，以作参考。

理想L9：奶爸车“扛把子”

目前理想L9已上市，配置信息比较完善，我们就先从L9说起。

理想汽车，给人的第一印象便是“奶爸车专业户”，从理想ONE到理想L9，理想仅有的两款车型，均是大六座家用SUV。

L9车身尺寸达到了5218/1998/1800mm，轴距更是达到了3105mm，超过了三米，可以说在全家出行、大空间这方面，理想L9绝对有话语权。不过，奶爸一定需要大六座吗？大空间带来的机身大尺寸，对于良好操控感有着不可回避的影响。当然了，这是L9与理想ONE的通病，

我们再来看看L9的智能座舱，这也是L9区别于ONE最大的地方。

整车共有5块屏幕，除了主副驾驶两块巨大的3k OLED屏幕、方向盘上的驾驶交互屏、HUD抬头显示外，后排甚至还设置了一块15.7英寸的大娱乐屏，且该屏幕为手势控制，操作起来科技感十足。值得一提的是，你甚至可以用它连接Switch、PS5 等游戏机，对于奶爸和宝贝来说，吸引力都很强。

虽说这块屏幕为单独的8155座舱芯片控制，流畅度极高，但手势操作上手较慢，且在车辆驾驶过程中，并不建议让孩子使用类似产品，一方面会影响后视镜的效果，另一方面也不利于小孩视力健康。

可以看到，理想L9这台车给人的感觉就是升级版、高科技版“奶爸车”，它在带娃出行的空间问题、娱乐问题方面下了很深的功夫，也更侧重于娱乐功能的拓展以及体验感。

总体来看，理想L9作为一款奶爸车，无疑是很合格的。

小鹏G9：家庭用车“全能王”

再来看小鹏G9，我们就从它刚刚曝光的内饰信息开始说起。

智能座舱方面，小鹏G9走的不是“堆砌”路线，而是好且精。双14.96英寸的2K高清智能连体屏幕在高通8155的助力下，可实现大屏信息流转共享。补充个冷知识，小鹏G9并非小鹏旗下首款搭载高通8155芯片的车型，小鹏P5车型早已搭载高通8155芯片，且其车机操控、使用体验的口碑还算不错。所以，小鹏G9的车机体验感是值得期待的。

此外，中控屏自带光线控制膜，可以有效防止车窗成像或副驾驶大屏信息干扰驾驶，实用性很强。

舒适性体验方面，比起游戏、观影，播放音乐才是更常用的功能。小鹏G9打造出了行业首个5D音乐座舱，搭载了丹拿原厂Confidence 高级音响系统，并且，座椅部分还带有超低频音乐律动效果，配上腿托、按摩，沉浸式5D智能座舱应运而生。在有些品牌因为“抠门”，不愿与音响品牌合力打造顶级音响体验时，小鹏G9依然大方的与丹拿合作，打造顶级享受，良心品牌不是虚名。

空间方面，小鹏G9的车身尺寸为4891/1937/1680mm，轴距2998mm，虽比不上理想L9，但作为一款大五座SUV，也足以满足绝大部分家庭的用车需求，无论是二胎家庭还是独生子家庭，都是绰绰有余。

家用车的首要必备素养，便是开得舒服、坐得舒服。那么从车体构架来看，一台车是否舒服，很大程度上取决于其底盘调校与悬架。底盘方面，小鹏G9的底盘系统为德国顶级工程团队历时两年精细调校出来的；至于悬架，小鹏G9采用的是前双叉臂/后五连杆式独立悬架，也是国内首个搭载双腔空气悬架的车型，它将具备智能调节车高等功能，也可以应对多种复杂路况，通过性更强。可以说，小鹏G9的舒适性甚至不输百万级别豪车。

总结来说，小鹏G9给人的感觉更为务实、智能，且同时兼顾了娱乐体验。它并不偏科，而是照顾到全家出行每个人的用车体验，相较于“奶爸车”，或许“全能王”的受众面会更宽一些。

最后，我们不去评判理想L9号称“500W内最好的家用SUV”这句话是否过于夸张，但从开启预订、配置信息逐步完善的小鹏G9身上，能看到它所标榜的“50W以内最好的SUV”此言绝对不虚。当然了，目前理想L9即将交付，且已开放了试乘试驾，而小鹏G9尚处于刚刚预订的阶段，距离实车体验还有一段时间，因此，究竟这“500W”对上“50W”谁更胜一筹，我的做法是，先盲定一台小鹏G9，稍后试驾体验G9和L9，谁更豪华，谁的驾驶体验更好，我就锁单谁。