当前的汽车市场中，“智能化”已经成为热门的话题，车企在造车的时候，要么会在智能驾驶辅助系统方面多费心思，要么通过自研推出智能语音交互系统。而就目前发展的情况来看，智能语音交互系统这一领域，已经取得了不小的进展，市面上的诸多自研系统，已经可以实现连续识别语音指令，还能进行交流对话。智能驾驶辅助系统的进展也不慢，毕竟已经出现了L2级、L2+级、甚至还有准L3级智能驾驶辅助系统等，不仅如此，五菱也和大疆如今也联手打造出灵犀智驾系统。#五菱大疆智驾系统#

大家都知道，智能驾驶辅助系统的最终目标便是无人驾驶，由于涉及的驾驶场景相当广泛，还有各类型的紧急突发情况，使得市面上的智能驾驶辅助系统涵盖的范围都挺广，功能也比较齐全，但事实上，很多用户在实际开车的时候，受到外界因素、出行场景的限制，加上很多智能驾驶辅助系统功能冗余，进而出现不常用、不会用的情况，使得车辆虽然提供智能驾驶辅助系统，但却无法真正享受到智能驾驶科技的便捷性。

而五菱与大疆联手打造的这款灵犀智驾系统，便是站在用户的角度思考，带来大众化的智能驾驶体验。据了解，五菱通过调查，发现用户出行最高频场景为城市0-80km/h驾驶场景，城市里的车辆并不少，时常会出现堵车、停车难等问题，所以，“拥堵路况”和“泊车环节”便是用户出行待解决的2大难点。

为了解决拥堵路况的难点，灵犀智驾系统提供的主动推荐服务，就会智能识别周围环境，并在畅通路段主动推荐智能驾驶辅助功能，避免出现用户不会使用的问题，不仅如此，在该智能驾驶开启的状态下，车辆在经过半径低至75m的弯道时，可以智能调节速度。若是遇到有车辆加塞、大货车、摩托车靠近自己车辆时，该智能驾驶又会主动避让，或者结合情况进行减速，保证行车的安全性。另外，即便是在智能驾驶模式下，也支持拨杆变道，若是下达拨杆变道指令时，该车辆会提前识别目标车道前后方有无车辆，周全地守护行车安全。

而在泊车环节，该智能系统主要通过识别车位可用状态、识别障碍物、泊车模式、还有极限场景下的泊车，比如，在路边寻找停车位时，不用刻意凹角度，因为在车位智能识别与360度无死角泊车的加持下，车辆无论与车位成什么角度，都能精准泊入，平均泊车时间也就30秒，并不会等很久。不仅如此，在有车位锁的停车位处，它也可以进行识别，而且，在停车的时候，还能做到不“越位”。另外，该智能泊车系统并不要求车主一定要在车内，在车外也是可以进行智能泊车操作，还不用担心车辆停进车位后，上下车不方便。

这套智能驾驶之所以功能丰富且齐全，主要还是五菱与大疆联手合作时，选择了大疆车载立体双目摄像头，要知道大疆凭借多年的经验，自主研发的立体双目摄像头拥有立体视觉感知成像、实时路况在线建模的核心技术优势，不仅可以精准识别常见障碍物，还能计算距离，为灵犀智驾系统带来更精准的感知能力。不仅如此，为了提高该智能驾驶的可靠性，五菱建立完备的仿真测试体系与人-车-路-环境的全闭环虚拟测试平台，凭借超2万用户使用常见模拟复杂多样的交通场景。

而目前，该智能驾驶系统已经完成了超100万次智能功能测试，覆盖全国100个以上城市行车和泊车场景，可靠性还是挺不错的。