最近不少网友咨询福特新 福克斯。试驾之后，给大家出一期试驾报告。

外观方面：较上一代做了些许改变，六边形黑色中网、翼展式LED大灯以及回旋镖式前唇，相应的更加年轻化了。车身高度也有少许降低，视觉上更低趴，迎合了当下年轻人的审美需求。

车身侧面线条简洁，上面两侧和下面凸起的经线，就像肌肉一样，符合它的运动调性。特别值得一提的是，我们试驾的这台ST-line版本装配的是米其林的PS4 235 40 R18的轮胎，市场价1400元一条，对于一款十来万的车来说，算是很奢侈了。不过这样的“奢侈”带来的直接好处是，在激烈驾驶下，车辆的极限大大增加，更富驾驶乐趣。

福克斯的尾部是我认为设计的最好看的部位。饱满动感，有一定的辨识度，但并不显高档。

内饰方面：符合运动家轿的定位，我们试驾的ST-line的版本内饰全黑，中控和方向盘有红色的缝线做点缀，加上仿碳纤维的饰板，都在说明它的特质。8寸全液晶的仪表和12.3寸的智能车机，信息相当多，对于一些女士感觉并不友好。特别值得一提是车机是合资车的短板，但福克斯的车机是又百度开发的SYNC®+智行信息娱乐系统，非常好用。

空调部分有实体按钮，安全且好用。换挡部分取消之前的旋钮，改回了机械式档杆，更有仪式感。放手机的空间没有无线充电，有点小遗憾。扶手箱有些太靠后，承托舒适度一般。

全新福克斯拥有2705mm轴距+1824mm车宽，空间上虽不算特别富余，但满足家用使用完全没有问题。二排中间地板接近全平，我调好前排座椅后，后排还有一拳三指的腿部空间。

动力方面：全新福克斯搭载了一台曾经用在蒙迪欧上的四缸1.5T发动机，匹配了自己研发的6AT变速箱。在经济模式下，这套动力系统似乎没睡醒，慵懒没有激情。当你把驾驶模式切换到运动时，福克斯像是被立刻唤醒，激情热烈！油门相应也比较灵敏，动力感觉随踩随有。特别值得表扬的一点是，福克斯的发动机噪音抑制的非常好，即使发动机拉到4000转以上，你也感觉不到恼人的噪音。

讲到这里，其实福克斯最让人喜欢的部分是底盘的调校。我可以给福克斯的底盘打93分！第一，底盘的韧性相当好，体现在行驶中的感觉是在高速过弯的时候有足够的支撑，不会让你感觉有强烈的离心力。第二，行驶在路面不好的路段时，减震系统对震动过滤的相当优秀，烦人的细碎的震动都被隔绝掉了，但方向盘上依然保留了一定的路感，不会让你感觉索然无味。

方向盘的力度比之前的老款轻了不少，主要是为了迎合市场，毕竟太纯粹的驾驶乐趣并没有多少人喜欢。

小结：

全新福克斯是中国团队针对国内市场研发的车型，所有的改变都是为了更好的迎合消费者的需求。从整体上来讲，全新福克斯并没有什么明显的短板，有两点我个人比较担心：第一，这台四缸1.5T发动机装配在蒙迪欧上时，曾有不少机油跑到进气道的投诉，不知道在福克斯上有没有改进。第二，油耗，因为只是短暂的媒体试驾，并没有实测，只看表显是不负责任的！希望油耗不要太高。