六代车型的传承，福特探险者其实拥有比对手更悠久的历史，但残酷的市场未必会谈情怀，所以打铁还需自身硬，通过每次更新能够打动用户，才是关键。

8月10日，全新福特探险者开启预售，预售价区间为30.98-37.98万元，共推出4款车型。虽然并非大换代，然而新车却进行了多方位的升级和改动，下面让我们来详细看看它吧。

这一代探险者强调的是霸气，而新车作为中期改款，同样将这种风格继续发扬，更是融入了美式豪华游艇的设计理念。

与现款相比，全新福特探险者的进气格栅面积进一步加大，前灯造型也有所改动，并在顶部加入了贯穿左右的LED灯带，配合上又高又宽大的前脸，其点亮后效果应该很不错。

来到尾部，整体轮廓依旧魁梧敦实，力量感很强。尾灯由现款的竖状，变成了横向排布，而且之间还加入了粗壮的镀铬饰条，做到与车头设计相呼应。

车身长宽高为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm，其实对于北美地区的用户而言这应该算中等尺寸的SUV，但来到国内，便妥妥的属于大块头级别了，不仅数据唬人，如果你站在实车旁，会发现其体量感和霸气程度丝毫不输BBA的百万级产品。

座舱的科技感同样也提升了许多，全新福特探险者将整个中控台的布局都改了，现款的竖屏实在难跟潮流节奏，取而代之的是在林肯Z、全新蒙迪欧上所采用的27英寸超长超大中控屏，给人的视觉冲击不亚于霸气外观。

车机为新一代的SYNC+2.0系统，支持人脸识别、语音交互、手势控制和多点触控等功能。作为参考，据我试驾过的林肯Z来看，无论是界面设计还是操作流畅度都很不错，不输新势力产品。同时新车还装备了HUD以及Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统。

在座椅布局和空间方面基本与现款维持一致，作为长度超5米、宽度超2米的大块头，注定了车内空间不可能是短板。三排座的布局应付举家出行也绰绰有余。

全新福特探险者全系搭载2.3T四缸涡轮引擎，最大可输出276马力，峰值扭矩达425牛·米，匹配逻辑聪明的10速手自一体变速箱。

会不会有“小马拉大车”的感觉？其实完全不用担心，尽管它的块头和体重确实很大，但这套动力系统的低扭很充沛，加上变速箱齿比和换挡逻辑等功劳，日常驾驶并不会产生任何乏力的感觉，甚至如果不是满载状态的话，还能提供一定的爆发力。

纵观同价位的对手，比如像别克昂科旗、大众途昂等，我觉得全新福特探险者经过这次升级后，产品力层面还是很能打的。

气派的外形以及车机智能化等肉眼可见的进步，加上一直以来优秀的行驶质感和动力，如果你需要一台大尺寸6/7座SUV，同时预算也正合适，那么可以重点考虑一下它。