历来销售淡季的7月份，汽车市场一片火热，尤其是新能源汽车更是销量火爆。然而，同期特斯拉销量却暴跌89.1%，难道消费者都被林志颖车祸吓坏了吗？

因为各种因素影响，7-8月份，向来是汽车销量淡季。然而淡季不淡，乘联会数据显示，7月汽车销量达到181.8万辆，同比增长20.4%，是以往10年的次高增速；7月零售环比下降6.5%，环比增速处于近10年同期历史第3高位。7月新能源汽车销量达到56.4万辆，同比增长123.7%，环比仅下降1.1%。较之6月份，7月汽车市场没有出现车市应有的季节性回落，说明正常季节规律暂时失灵。

然而，在车市向好的情况下，特斯拉却交出了一份糟糕的成绩单。乘联会7月份新能源厂商销量排行榜显示，特斯拉在华销量还不到一万，只有8461辆，在榜单上排名垫底，位居第十五名。而就在上个月，特斯拉销量还高达77938辆，在排行榜上高居第二名，仅次于比亚迪。简单计算可知，特斯拉7月销量环比暴跌89.1%。短短一个月时间，从第二名滑落至第十五名，销量暴跌近九成，特斯拉的表现让人大跌眼镜。

如果加上出口的19756辆，特斯拉中国7月份总销量也只有28217辆，相较于6月份的78906辆，环比也是大幅下降64.2%。从具体车型上，也可以看出特斯拉的颓势。数据显示，特斯拉Model Y在7月份仅收获7640辆的销量，被挤出了乘联会SUV销量排行15强榜单。要知道，上个月同一榜单上，Model Y高居第一名，销量高达52150辆。从第一名直接跌出前15名，Model Y的销量犹如过山车一样起伏不定。

特斯拉销量环比为何出现如此巨大的下跌？首先，产能方面的受限，对特斯拉7月份的销量产生了一定的不利影响。众所周知，反复的疫情和供应链危机，给特斯拉的产能和交付带来了一定的困难。而7月份，特斯拉按计划对上海工厂生产线进行了升级改造，导致生产中断，只进行了部分运营。数据显示，特斯拉特斯拉上海工厂7月产量，环比减少了近三分之二。由此，导致特斯拉7月销量大幅下滑。

其次，比亚迪、蔚小理等自主新能源车企，大踏步前进，蚕食了部分特斯拉的市场份额。乘联会数据显示，7月主流自主品牌新能源车零售份额73%，同比增加9个百分点。而同期特斯拉份额仅为1.7%，同比下降2.2个百分点。比亚迪的汉、海豹，蔚来汽车的ES8、ES6、EC6，小鹏汽车的P7、P5，理想汽车的 理想ONE，这些自主新能源车型。都是特斯拉强有力的竞争对手。

最后，特斯拉经常处于各种争议之中，这对它的口碑和品牌不利。例如，特斯拉曾经爆发芯片减配门、刹车失灵维权事件，全球范围内多起自燃起火，还有频频涨价“割韭菜”等争议。此前知名艺人和赛车手林志颖驾驶特斯拉，发生车祸引发爆燃，受伤颇重。这再一次引发人们对于特斯拉车辆安全性的讨论和质疑。时代财经报道显示，最近闲鱼等平台上，出现不少转卖特斯拉新车订单的帖子。他们有的是被林志颖出事吓怕，有的是想赚差价。