“黑得漂亮”!运动感提升明显,马自达CX-30黑曜版到店实拍

SUV是国内消费者的心头好,如果你想买一台十万区间,长相动感,方便停车,同时对操控还有一定要求的合资SUV车型,马自达CX-30应该会在候选名单中。这款车虽然比较小众,但是给人呈现出不错的质感。8月16日,马自达CX-30黑曜版也将上市,部分构件进行了黑化处理,体现出更强的运动风,日前我们到线下拍摄了一组实车照片,一起来看看有哪些亮点。

外观设计:“魂动”美学有辨识度,车头奶凶奶凶的

马自达CX-30的前脸还挺霸气,中网格栅较大,占据了车头一半的面积,内部的纹理采用黑色处理,显运动感,一根飞翼状的镀铬饰条沿着中网下方向两边展开,和狭长的大灯融为一体,看上去奶凶奶凶的。

毕竟定位小型SUV,马自达CX-30的侧面长度有限,但即便在这样的情况下,马自达依然“倔强”地将车头尽量做长,以达到他们预期的“魂动”效果。同时,轮拱周围设计了塑料防擦板,减少了后期剐蹭麻烦的同时,也更能突出越野范儿。

马自达CX-30黑曜版的外后视镜和轮毂都经过了黑化处理,看起来更有运动气质。轮胎规格为215/55 R18,品牌为普利司通。

马自达CX-30的车尾样式比较动感利落,尾灯样式也是狭长的,看起来挺犀利。下方为双边共两出的排气,如果半径做的更大些的话运动感会更加明显。

内饰设计:极简中控台,比同级更有质感

马自达CX-30的内饰风格也比较独特,中控台布局有自己的想法,悬浮式的中控屏被摆在了较高的位置,以提高行车视线,空调控制区域和出风口被放在了较低的位置,然后中间区域留白,并用软性材质覆盖。个人挺喜欢这样的风格,看起来十分简洁,容易营造质感。

方向盘不算大,握起来手感偏细,还采用了红色缝线来突出运动氛围。按键布局比较传统,部分按键采用金属质感的银色处理,看起来挺别致。

仪表盘采用三圆样式,中间为液晶屏幕。马自达似乎对全液晶仪表盘不太感冒,至今旗下没有一款车型搭载这个配置的。

这块8.8英寸的中控屏功能十分简单,在目前智能化车机的浪潮中,显得有点不合群,也不支持触摸功能。马自达对此的解释是,希望用户集中注意在驾驶上,以后也不会配备大尺寸的中控屏。

空调控制区域比较简洁,分区合理,旋钮的质感要点个赞。

为了不被划伤,展车的这块区域做了遮盖处理。变速箱挡把造型比较普通,而且还是比较传统的机械结构,相比现在流行的电子挡把少了点科技感。

空间表现:红色座椅很惹眼,后排乘坐体验一般

用年轻人的话说,马自达CX-30的座椅颜色十分“骚气”,官方称这个颜色为“勃艮第红”,很难不让人联系到保时捷的“波尔多红”,坐感还不错,软硬适中。

对于一台轴距2653mm的小型SUV来说,后排体验自然不要有太高的期望值,腿部空间不够大,头部空间还行。再加上马自达一贯倔强的拒绝全景天窗,所以显得后排光线也不太好。

官方没有公布马自达CX-30的后备厢容积,目测看还行,谈不上太宽敞,但放些随车物品问题不大。如果有搬运大件物品的需求,可以放倒后排座椅。

动力组合:2.0L+6AT,参数不突出但驾控很给力

马自达CX-30全系搭载一台2.0L自吸发动机,最大马力158匹,最大扭矩202牛·米,参数和小排量涡轮增压发动机相比自然算不上强劲,不过胜在自吸发动机的输出特性比较平顺,市区里开开还是挺好的。传动部分为一台6AT自动变速箱,挡位数在2022年的当下不算多,但这台变速箱和发动机的匹配可谓有口皆碑,响应敏捷,“人马合一”的驾驶乐趣就是来源于此。

全文总结

鉴于马自达品牌在国内的知名度和号召力,马自达CX-30目前的市场表现谈不上多么令人满意,它适合那些对丰田本田无感、注重颜值、空间需求不是特别高、热衷驾控的用户。如果你是这类消费者,可以到店里实际体验下哦。

车系: 马自达CX-30
标签: 新车资讯
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