实拍上汽奥迪Q6:别喷了,这台“换壳”途昂真的还行?

文/铁哥

上汽 奥迪Q6是上汽奥迪的第三款车。从尺寸上看,它的确是奥迪家族中的“大哥”,体型超越了Q7和Q8,观感着实霸气。但在聊豪华品牌时,我们也不能忽略车型的血统渊源。从这方面看,出自大众MQB evo横置平台的Q6在面对上述基于MLB evo纵置平台打造的“兄弟”时未免显得底气不足。然而不管怎样,车已经造出来了,值不值得买还得去店里面摸摸实车才有数。


外观

Q6的外观想必大家已经十分熟悉了,这里直接跳过那些常规的介绍,来聊聊整台车外观的亮点。


首先就是车漆。这台顶配车型采用的哑光棕色车漆,据说是奥迪全球首发,实车看着的确很显档次。除此之外,这款车还有其他7种颜色可选,足够你挑了。


其次是灯。这里并不是说奥迪的灯有多么高科技,事实上这年头BBA三家看上去都差不多。而聊灯的原因主要是设计层面的突破。比如Q6是第一台采用贯穿式日行灯的奥迪,也是第一款采用分体式大灯设计的奥迪,更是第一款把“quattro”当做刹车灯炫技的奥迪。




其他方面倒没什么特别的亮点,照例提供两种风格套件,一种就是实拍车型所采用的纯黑套件,显得运动;一种则镀铬居多,行政味道更浓。总之,它有着足够多的家族化元素,辨识度无需担心,加上本身的大块头,有这两个基本面打底,销量应该不至于像A7L和Q5 e-tron那样。


内饰

内饰我认为比外观更有说头。虽然整个IP设计和燃油系/电动系奥迪都不沾边,但不得不承认,豪华感还是在线的,里面有很多讨喜的小细节,比如门板上的皮革和缝线处理以及贯穿中控台的金属质感银色饰板,看着摸着都相当精致。



屏幕方面,Q6和其他大部分奥迪车型一样采用了三块屏幕,屏幕的分辨率和UI设计一如既往地出色。但系统的响应速度和系统流畅性还有待加强,同时功能也不如很多自主车机丰富,中控屏我想更多时间应该是作为CarPlay投屏使用。


座椅舒适性要给好评。奥迪Q6车内每张座椅都要比途昂更加厚实,包裹的Nappa皮革也更有档次,舒适性自然也强了不少。功能层面,这台50TFSI顶配车型前后排都支持座椅加热、通风和按摩功能,这在奥迪车系中是很难得的。


不过当你研究完配置表后,前排的通风和按摩功能只作为顶配车型的专属配置。同样的,第二排座椅的加热、通风按摩功能也只存在于顶配和次顶配(50TFSI)上,而未来走量的40/45TFSI则没有这个待遇,甚至40版本连选装的机会都没,这对于一款预售价50万起步的车来说,的确不够看。


其他方面,Q6第二排的两张座椅均提供了独立的杯架和电源接口,座椅的靠背角度调节为电动,前后移动则为手动。



至于第三排,由于Q6座椅更厚,因此第三排的空间表现是不如途昂的,但在一众7座SUV中也算是能打的了,身高180cm一下的成年人几乎没有板凳感,体验还不错。但问题在于,Q6全系第三排座椅不支持电动折叠和放倒。


动力

最后再来聊聊它的动力吧,和途昂一样,Q6提供了2.0T(40/45TFSI)和2.5T V6(50TFSI)两套动力总成。其中2.0T为大众最新的四代EA888机型,40版本最大功率231马力,最大扭矩370牛·米;45版本265马力400牛·米。而50版本则和途昂一样,最大功率299马力,最大扭矩500牛·米,两款发动机均匹配7速双离合变速箱。


写在最后

到店体验后,这台Q6给我的感觉仍然是一台非常传统的奥迪燃油车,不会因为诞生于横置平台而在档次感上打折扣。而从配置上看,Q6最终上市后的价格显然不会像预售价那般自信,如果能做到4字头起步,后面的数字再小一点,奥迪LOGO以及更豪华的内装就很有诱惑力了,毕竟途昂落地也要30+了,所以咱们一起等价格出来吧。



车系: 奥迪Q6
标签: 实拍解析
0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐

下载之家app

74
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部