最近接到沃尔沃的邀请，前去试驾改款的XC40。我们带着好奇心，一起去看看新车到底变了什么？

改款XC40的外观、内饰都没大刀阔斧的变化，只是提升了大灯配置，新增了配色和轮毂样式。这次改款主要是对动力系统的升级，全系都是2.0T发动机带48V轻混，变速箱由原本的8挡自动变为7挡湿式双离合。

这次试驾的是价格更亲民的B3版本，2.0T发动机163匹，单看这数据确实有点拉，那么它开起来会有哪些感受？

简单说说试驾完，有哪些不错的感受：

1. 48V轻混系统的加持，让XC40在启停时，振动和噪音得到优化，能明显感受到发动机启动瞬间，从方向盘和踏板传递过来的振动感相比没轻混的版本，变得微弱了；

2. 等红绿灯的时候，发动机停机，48V混动系统能给空调制冷系统供电，维持更长时间的制冷；

3. 工程师告诉我们，车辆加速的燃油经济性相比老款得到优化。

4. 更换7速双离合变速箱之后，车辆无论低速或高速都几乎感受不到换挡顿挫感；

5. 车机换装了安卓系统，加入科大讯飞、天猫精灵，使用体验感提升不少，语音识别度很高，人机交互界面也更直观细腻。

感觉不足的地方：

1.     48V轻混在起步阶段能提供大概14匹马力，基本不参与动力输出，所以163匹马力的低功率B3版本，它的动力比较适合日常城市通勤，城市里超个车动力是够的，但当时速去到80km/h左右再想急加速，动力就会有点力不从心；

2.     悬挂调教明显是舒适取向，在经过道路接缝和颠簸路段，都能有不错的滤振感，但是在急变道时还是感觉悬架支撑性不够，不过仔细想想日常通勤，舒服才是首要的。

3.     后排座垫偏短的，其实能够将座垫加长一些，牺牲一点膝部空间，或许乘坐感会更好。

整体的感受：XC40还是比较适合女性用户，这次改款的XC40保持了沃尔沃该有的水准，安全方面依旧是同价位最高的水平，但少了一点惊喜感；目前终端售价有一定的优惠，那么二十多万买一台XC40你们觉得值吗？