虽然源自兰博基尼Aventador SVJ，但更激进的外观造型和更简单的配置，让这台诞生于2021 年的兰博基尼 Sián 更加纯粹，而且还是兰博基尼首次对混合动力的探索。

基于大牛上的6.5 升自然吸气 V12 发动机，通过更换钛合金进气阀门和发动机管理系统，在8,500 rpm 时获得774 hp 的功率，加上34 马力电动机辅助，总功率达到了807 马力，百公里加速时间2.8秒，极速可达354公里/小时。

虽然对比法拉利、保时捷等竞争对手，兰博基尼这款混动超跑来晚了6年，但思路却与常规的油电混合有点区别。兰博基尼的 Sián 运用了一项高性能混合动力跑车的新技术：超级电容器。区别于一般电池，超级电容不会在化学反应中绑定电能，相反，超级电容器以静态状态存储电力，不仅可以实现立刻充电，而且储电量比同尺寸锂离子电池还要多。更轻的重量和更小的体积，还有出色的耐高温性能，让超级电容可以安放在 Sián的座舱和发动机舱之间的隔板上。

但是超级电容器的自放电速度比锂离子电池快，电压比较低，而且造价更贵。所以超级电容不适合提供纯电续航，但能为 Sián 提供速度高达 80 mph的瞬间扭矩，从而获得更快的动力响应和动力补充。

这套混动系统能让Sián 的低档速度比 Aventador SVJ 快 10% 以上，三档牵引力增加 10%，在较高档位，电动机将牵引力增加超过 20%，从 70 到 120 公里/小时的时间缩短了 1.2 秒。

兰博基尼 Sián只生产了19 辆 roadsters 和 63 辆 couple车型，造价达264 万美元。