我一听说五菱要出混动车，心里真是十分激动的，正好附近4S店有现车了，我就打算试驾一下，如果满意就打算提了。

“极地冰蓝色”怪好看的，源自于 五菱星辰燃油车的家族式语言设计，真是不错。

我坐在车里看了下内饰设计，倒不是特别豪华，是典型的实用风格，就是该用的都花在了刀刃上。

金属拉丝纹理质感塑料板，用性价比高的材料，玩出了高级感，还把三十万豪车采用的绗缝工艺利用了起来，让座椅的质感提升了一个等级。

这个车机系统体验起来，比我预想中的效果还好。操作起来，流畅性很ok，不会有太夸张的卡顿情况。

至于语音系统，识别率也很高，智能性倒是让人惊艳，支持语音操控雨刷器、空调。有些功能的唤醒，不需要利用特定的唤醒词，这给操控带来了很大便利。总体体验过来，车机的语音系统，在同级别混动车中，流畅性、智能性都很ok的。

不过比较重要的还是动力，这是我第一次开混动车，感觉颇为可以的。它在中低速行驶区间，主要靠着电机提供动力。我在红绿灯起步时，它响应速度很快，明显比我同排的燃油车跑得更快，而且噪音很低，燃油车快速起步时发动机“轰隆轰隆”，是有些吵嚷的，在某种程度上来看，会影响驾驶体验感。

速度提升到了80Km/h以后，能明显感到动力、噪音的变化。动力明显更加充沛了，并且随之而来的噪音变化也一样，会有发动机齿轮声。

五菱星辰混动版开起来的体验感还是可以的，它采用的全球首创电磁式DHT模式果然不一样，在中低速范围时，车子开起来并没有明显的闯动感。

它这个电磁DHT的模式优点也明显，就是减少了离合片的摩擦损耗，也算是尽量减少了成本。总体来说这次试驾我还是挺满意的，不过最终是否能提车，还是得看看家里人意见。