这几年国内新能源车型越来越多，作为家庭用车新能源车型较低的用车成本具有一定的优势。那么新能源车型该如何选，是否所有带“电”的车型都很吃香呢？那就得用产品力说话。我们今天带大家看一款纯电动紧凑级SUV—— 炫界Pro EV，看看这款纯电SUV香不香？

炫界Pro EV目前在售共3款车型，售价为15.66-17.66万之间，我们以其中的2022款 401KM悦享版(指导价为15.66万）来看看这款车的表现如何。

外观设计

炫界Pro EV前脸采用双格栅设计，内部采用网状元素点缀并经过熏黑处理，搭配两边“L”型的导流槽，具有一定的视觉冲击力。车头两边的大灯组造型比较犀利，和上格栅无缝连接，形成贯穿式的造型，拉伸视觉宽度的同时让前脸造型更加统一。不过作为一款售价超15万的车型，这款车的远近光灯居然配备的是卤素光源。

从侧面来看，炫界Pro EV是标准的SUV造型。A、B、C柱采用熏黑式处理营造出悬浮式车顶的造型，搭配贯穿车身的腰线增加了时尚感。尺寸方面，长宽高分别为4400x1831x1646毫米，轴距为2632毫米，定位紧凑级SUV。

尾部采用上窄下宽的设计，看上去比较饱满。小型扰流板的设计增加了SUV车型的属性，尾灯采用当下流行的贯穿式尾灯组，并且在内部加入了亮色的镀铬饰条点缀，提升车辆的精致感。下部则采用黑色包围进行包裹。

内饰设计

内饰方面整体风格比较简约。由于这是一款入门版车型，方向盘采用塑料材质，座椅也是织物，在档次感上稍有欠缺。中控区域配备了全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，在智能车机上也仅支持手机互联映射、蓝牙/车载电话，并不支持车联网和OTA升级等。

其他配置方面配备倒车影像和定速巡航，顶配车型才配备360全景影像。座椅也仅支持手动调节，并没有配备加热通风功能。相对于同级车型来说，这样的配置略显寒酸。

动力部分

在动力方面，这台炫界Pro EV采用的是前置单电机的布局，电机最大功率为120千瓦，最大扭矩为280牛·米。搭载容量为53.6千瓦时的磷酸铁锂电池组，续航里程为401公里。并且全系所有车型续航都只有401公里，从这个续航来看并不是很出彩，同级比的比亚迪元PLUS最高可以达到510公里的续航。补能方式上支持快充和慢充两种模式，快充模式下充满80%左右的电量只需0.5小时。

写在最后：

综合来看炫界Pro EV外观造型尚可，符合主流审美。不过内饰配置上比较欠缺，另外15.66-17.66万的价格在同级车型中有点偏高，也让它丧失了一定的竞争力。从销量来看炫界Pro EV7月仅卖出了240辆，看来产品力确实有待提高。虽然新能源是趋势，但也并不是带“电”就能热销的，最终还是要看产品实力。