知嘹汽车/阿伦

理想汽车可是造车新势力当中的一朵“奇葩”，仅靠理想ONE一款车便能长期霸榜。当然，尽管理想ONE在销量上有着不错的表现，但理想产品矩阵较之小鹏与蔚来等对手却捉襟见肘。

因此，理想在今年6月终于推出了第二款车型 理想L9，结束了品牌形单影只局面。新车号称是“500万级最佳SUV”，在多个方面都展现出强大竞争力。特别是其内部配备多达5块液晶屏幕，科技感与豪华感得到很大提升，但也给人眼花缭乱观感。那么这5块屏幕到底该怎样合理使用？看看眼科专家怎么说。

五大屏幕各有千秋，车机系统堪称亮点

先说理想L9配备五大屏幕分别是哪些：第一块方向盘气囊上方MINI-LED安全驾驶交互屏，在尺寸上较为一般。第二块则是13.35英寸HUD抬头显示功能，有效提升科技感，行车时也更为安全便捷。剩下三块屏幕尺寸均为15.7英寸，涵盖中控屏（3K OLED）、副驾驶屏（3K OLED）与后排娱乐屏（3K OLED）。

理想L9不仅在硬件上相当豪华，同时车机系统也非常给力，车机内嵌了两颗高通骁龙8155高算力智能芯片，在4/5G高速网络支撑下，支持手势控制、车联网与OTA升级等多种功能，同时还能实现手机APP远程控制。

三大细节可圈可点，三点建议认真遵守

理想L9就像是一台大玩具，五块大屏拥有着丰富的信息娱乐内容，玩味性很强，其中透过三大细节更是能看见新车满满的诚意，对驾乘感受格外重视。一是MINI-LED安全驾驶交互屏UI界面设计简单清晰，得益于合理的UI设计，其在方向盘前端仅仅显示车速等基本信息，并不影响驾驶者观察视野，这在当下还是比较少见。

二是HUD抬头显示功能清晰度高。HUD可视面积相当宽裕，同时显示内容也十分丰富，并且还能进行实时渲染路面车况。

三是中控屏功能多样。诚如前文所述，其车机系统运行速度非常流畅，内嵌功能操作逻辑上手简单，对新驾驶者很是友好。

那么车内的屏幕真的越多越好吗？对于这点眼科专家却也指出三点建议。

一是行车时尽量少用娱乐屏。理想L9全车共有21个扬声器，同时采用了全景音响布局，能够实现4D沉浸式影音体验，然而如果在行车时使用娱乐屏幕，必然会导致驾驶员分心，影响行车安全。

二是避免长时间观看娱乐屏。这会导致眼睛疲劳，增加近视风险。还会造成颈椎不适，更会加剧乘车人员晕车感。

三是增配后排屏幕遥控器，这样能够快速对后排屏幕信息进行调节、减少调节音量和快进等操作带来的不便，从而优化驾乘者的使用体验。当然从某种角度来看，增加后排屏幕遥控器也是一种仪式感的表现。

此外眼科专家还表示，行进中长期观看屏幕，容易造成眼部疲劳。固然理想L9的初衷是好的，希望给孩子提供家庭娱乐设施，但长期用眼对孩子并不好。我也听到一些说法，不少妈妈因为担心L9的屏幕影响孩子视力，而选择放弃L9

颜值普通尺寸出众，动力输出强劲充沛

理想L9在内饰配置上确实展现出了强劲竞争力，然而对于外观个人却觉得是中规中矩。这里并不是说理想L9不好看，而是新车和理想ONE拥有很多相似之处，整车气场完全依靠尺寸进行衬托。

当然，必须承认的是理想L9作为大型SUV，在车长宽高分别达到5218/1998/1800mm，轴距达到3105mm的情况，在空间方面确实有着相当出色的表现。

动力方面，理想L9依然采用了增程式动力，对比理想ONE不同之处在于，新车采用了宝马授权的1.5T四缸发动机+前/后双电机，系统综合最大功率为330kW，WLTC综合续航里程为1100Km。

说到最后：

综上所述，五块大屏是理想L9一大卖点，该特色配置确实有效提升了车辆科技感与豪华感。但这也引发我们的一个思考：未来新车是不是屏幕越多越好？诚然屏幕数目增加能够提供更多不同驾乘体验，但车企应不应该避免陷入恶性竞争，只注重屏幕数量而不在乎质量，甚至无法和消费者讲清楚每一个屏幕的具体用处。归根到底，新车研发还是要在技术层面寻求突破，特别是在高算力智能芯片与车机系统方面投入更多精力，而不是简简单单增加几块屏幕就敷衍了事。

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