朋友们，你们知道SUV销量榜单常年霸榜的车型是什么吗？没错，就是哈弗H6，单月销量两万多是平平常常，这一个月的销量都能赶上有些车一年的销量，而这种现象级的车型偶尔也会被拉下第一的位置，这么一想能把哈弗H6拽下来的车型产品力是绝对足够， 宝骏510就是这其中的一个！

说到这就不得不说上汽通用五菱这个企业真的是非常会玩啊，它完美诠释了什么叫一招鲜吃遍天，宝骏510上市于2017年，那个时间点是第二代哈弗H6的天下，而作为紧凑型SUV的哈弗H6的价格普遍是十万以上，想要十万以下买一台SUV没什么选择，能谈得上有竞争力的基本就是长安CS15和奇瑞瑞虎3，这个时候宝骏510来了，它的价格是6到8万元左右，基本十万元落地就能搞定，并且1.5L自然吸气四缸发动机+手动变速箱，不论是保养还是油耗都比较省钱，这让它直接一跃成为了当月销量榜榜首，正好错开了哈弗H6的市场。

外观部分，宝骏是当初为数不多选择分体式大灯作为家族化设计语言的品牌，毕竟有自由光的先例，大家对于分体式大灯都有着不同的见解，而这台车其实它车头的视觉重心还是在上部的日行灯上，弱化了下部分的主灯，所以看起来还是能够分清主次，这就更加符合大众审美。

那么为什么宝骏510从原来的销量月榜第一到现在的倒数呢，就是因为大家都看见了蛋糕，就都想分一口，首先就是同门兄弟RS-3的压制，当然了这说的可不是奥迪RS-3啊，是新宝骏，还有吉利缤越的换代，这些车型都是同价位区间的，有的比你帅，有的还比你口碑好；另一个方面就是降维打击，现在的选择越来越丰富了，高一个级别的哈弗M6 PLUS，还有自家新上市的五菱星辰，价格上和宝骏510相比，就是你再多攒两三个月钱的事，买一台更大更气派的车不是更好，所以就导致了现在宝骏510落到了单月销量不到一千的情况。

内饰部分的设计则是时代的潮流，悬浮式中控屏幕一搭配让内饰更加时尚，看不出来这是一台顶配都没过10万的车型，车内采用了黑红双色搭配，让内饰更加活泼一些，更容易讨好年轻人。

屏幕的尺寸为8英寸，高配车型能够选装10.25英寸中控屏，但是编辑觉得没有必要，这块屏幕就已经够用，毕竟没什么质的飞跃，空间部分是这台车的长处，首先车子其实并不大，车长为4220mm，轴距为2550mm，而后排乘坐的空间其实已经能够和本田缤智相媲美，这也是这台车当时卖的好原因之一，谁不希望空间更大一些。

配置上，图中车型为乐享型 宝骏510，属于次顶配，相比于低一个配置的车型配备了全景天窗和皮质座椅等等，即使是自己后期自行加装的话价格也并不便宜，并且全景天窗这东西后期不能加。

后备箱空间就展现了这是台小型SUV，除了高度上的优势，其实纵深和宽度等等它的表现不如小型轿车，后备箱内部两侧还有轮拱的隆起，所以后备箱空间只能算是合格。

动力方面，搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率分别为99马力，峰值扭矩分别为135牛·米，传动匹配6速手动和CVT变速箱。其中CVT版本车型的百公里油耗为6.6L，这台车也是一个很省油的车型。

总结：

那么现在买宝骏510还剩下什么呢？肯定就是性价比了，那么具体买哪款呢？推荐乐享型，乐享型中编辑推荐CVT版本，毕竟保不齐哪天你媳妇会开一开这车，就别增加他的驾驶难度了，而最低配车型并不推荐，安全配置缺失，副驾驶安全气囊都没有，次低配车型相比于乐享型少了倒车雷达和全景天窗还有皮质座椅，如果自己后期加装的话基本也需要两千块，并且全景天窗还不能自己加装，所以这5000元的差价还是比较值的，那么这台CVT乐享型落地在8万元左右，不算当地优惠政策哈，妥妥就是一个性价比之选。