根据乘联会发布的2022年7月乘用车产销数据，当月零售销量为181.8万辆，同比+20.4%，环比-6.5%；批发销量为213.4万辆，同比+40.8%，环比-2.5%；产量为215.8万辆，同比+41.6%，环比-2.2%。

    比亚迪集团 8 月 3 日晚发布7 月份销量数据，当月比亚迪共售出汽车 162,530 辆，同比增长 183.1%，其中乘用车销售 162,214辆，同比增长 184.7%。同日，《财富》2022 年世界 500 强榜单全球发布，比亚迪以 328 亿美元的成绩入榜。

    在销售淡季的7月，比亚迪凭何月销16万，强势占领市场份额跻身世界500强？这和比亚迪的战略布局、产品实力、社会口碑息息相关。

    今年4月3日，比亚迪宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。此举使得比亚迪新能源在二季度的销量急剧飙升。根据新鲜出炉的7月销量数据显示，汉家族销售 25849 辆，累计销售超 28 万辆，汉 DM 同比增长 387.3%。唐家族销售 11788 辆，累计销售超 36 万辆， 唐 EV同比增长 305.6%。宋家族销售 38697 辆，累计销售超 125 万辆，宋 DM 系列同比增长 355.3%。秦家族销售 34114 辆，累计销售超 69 万辆，秦 PLUS EV 同比增长104.2%。元家族销售 22172 辆，累计销售超 33 万辆，元 PLUS 环比增长 18%。

    从1995 年成立至今，比亚迪涉及的业务板块不仅有汽车，还有轨道交通、新能源和电子四大产业，形成了全产业链生态闭环。更安全、续航更长的“刀片电池”和更省油、更静谧的DM-i 超级混动技术、轻量化更安全的CTB车身电池一体化技术，让比亚迪在获得好口碑的同时，也增加了销量。而比亚迪的目光不仅聚焦在国内市场，也在向国外市场拓展。

    7月21日，比亚迪日本分公司在东京召开品牌发布会，宣布比亚迪正式进入日本乘用车市场，亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。当地时间8月1日，比亚迪宣布与欧洲行业领先的经销商集团HedinMobility合作，为瑞典和德国市场提供优质的新能源汽车产品，进入了包括瑞典、德国等欧洲市场。8月8日，比亚迪股份有限公司携手RÊVER Automotive在曼谷召开品牌发布会，宣布正式进入泰国乘用车市场。短短两个月内已开拓三个海外市场，世界500强的实力和硬核技术加持，能否让比亚迪在海外再现国内的销量成绩？对此，你怎么看？