随着油价的不断攀升，让不少车主苦不堪言。除开油价之外，电动车的保养维护成本也更低，纯电家用紧凑型轿车开始逐渐成为消费者考虑的主流车型。今天为各位介绍的这款比亚迪旗下的主流纯电家用紧凑型轿车， 秦PLUS EV在上月新能源销量榜中名列前茅。接下来，以2021款600KM旗舰型为例，向大家介绍这款国产电车，看看它究竟有哪些亮点能够获得如此高的销量。

外观设计方面，秦PLUS的EV版本与DM-i版本的差距还是非常大的。EV版的前脸采用的是封闭式设计，Dragon face设计语言尽显无疑。车头大灯内部使用了箭羽设计元素，大灯主要用一根装饰条进行连接，装饰条中央还有小篆字体“秦”的LOGO，识别度非常高。

侧面的设计则给人一种饱满圆润的视觉感受，车顶采用溜背造型，并且配备了18英寸轮毂。看上去相比较一些走运动风格家用轿车而言，比亚迪秦PLUS EV的侧面视觉效果会感觉有些奇怪。

车尾采用贯穿式大灯组合，车灯上方标注了BYD英文全名，下方使用了多条横向线条，营造出了整体层次感。

内饰方面，新车采用的是双色调设计。中控位置还是采用了高亮漆面的饰板，结合大量的软性材质的覆盖包裹，档次感马上便体现了出来。在细节方面，厂家提供了这种内饰配色选择，唯一美中不足之处在于中控液晶屏尺寸不够大，但是功能配置比较丰富。

在操控方面提供了L2级别的智能驾驶辅助系统，同时还标配了全速自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助等功能。同时内置DiLink3.0智能网联系统，支持OTA升级、车联网以及4G网络，可以为车主带来不错的车机体验。总体来说，作为一款售价17.58万的顶配车型，在紧凑级纯电轿车领域，比亚迪秦PLUS EV的性价比还是相当可观的。

如果说比亚迪秦PLUS EV最大的亮点在哪，莫过于新车采用自主开发的磷酸铁锂刀片电池了。这款电池的特点在于拥有高安全性、使用寿命长、续航能力长三个特点。纯电标注的600km续航里程根据车主反馈的情况也不会有太大的数据缩水，这也是为何很多人在纯电领域更加偏爱比亚迪的原因之一。

不过美中不足之处在于，相较于DM-i版本，EV版本的秦PLUS的动力系统要明显弱势一些，其配备的单电机输出功率为135kW，最大扭矩为280N.m，0-100km加速时间需要9秒，在EV车型当中很难具备优势。