相比当下的DMi或者DHT的串并联结构， P2结构的并联方式，历史要更悠久，结构也没有DHT那么复杂，听起来似乎不够高大上。从省油的角度说，城市工况下似乎也没有DMi那么省油。那么，P2结构的插电混，有没有自身的优势呢？在P2结构下，如何能做到兼顾低能耗、高动力、长续航等几种开发目标呢？这期视频我们试驾的这款Z6 iDD插电混，给出了自己的解决方案——那就是“大电池+米勒循环混动发动机+智慧能量管理系统+更强的功率输出”四者的组合，力争做到低能耗跟高动力、长续航的兼顾。它的动力有什么特点？开起来的表现如何？这期视频带您来了解这套P2结构的iDD混动Z6，和DHT以及DMi车型相比，它有哪些不同？