几何汽车是吉利控股集团旗下的新能源品牌，日前几何汽车官宣旗下产品 几何A pro和几何C这两款产品即将更名。当然不仅仅只是更名，是以新款的方式在销售，也就是说现款的几何A pro和几何C在G6和M6上市之后极有可能就停产退市了。所以几何G6、M6也可以理解为几何A pro和几何C的大改款车型。

新能源车型的升级与常规的燃油车不同，因为纯电车型的三电系统变化一般都是比较小的，所以新能源车型的升级变化感知度强的一般都是座舱，这也是本次几何G6和M6的升级重点，本次G6和M6的座舱经过重新设计，座舱的智能系统将采用基于HarmonyOS（鸿蒙系统）打造的数智座舱。新能源车型一旦车内的智能系统升级，对于使用体验的提升就会比较明显，通过几何官方的宣传也感觉到智能车机系统的功能比现款车型的智能车机系统要更好用。

座舱内采用14.6英寸的中控多媒体大屏与10.2英寸的全液晶仪表盘的双联屏组合，相对于现款几何A pro和几何C的座舱变化还是比较大的。按照现在大部分同级别车型的配备来猜测，多媒体大屏的分辨率至少也应该是720P清晰度，或者1080P清晰度，车机芯片目前还没有相关信息，以几何官方的宣传来看，很有可能不采用燃油车上使用的亿咖通E02芯片，至于是否会使用高通骁龙8155芯片还未可知。14.6英寸多媒体中控大屏内部还预装了基于HarmonyOS打造的全新车机，使用体验方面值得期待。

几何官方还放出了全新的数智座舱的一些示例视频，语音交互系统由原来的“你好，几何”变为“你好，小何”，现在还没有实车，无法体验车载系统，通过视频上发现这次的车机系统肯定比现款几何A pro的功能性强上太多，而且是专门针对新能源汽车打造的智能系统，比现款车型上的GKUI吉客智能生态系统的细节上更好，毕竟GKUI的设计是基于燃油车做的，只是针对几何这种新能源车型多做了新能源方面的一些控制功能，整体的功能性还是比较一般的。

回到车辆的外观和内饰设计上，可以看到几何G6和M6虽然说都采用了全新的外观设计，但是外观变化相对现款几何A pro和几何C的变化并不大，单纯按照外观上的变化来看，几何G6也就相当于是现款几何A pro的小改款车型，前脸上增加了发光LOGO和贯穿式的灯带，贯穿式灯带属于示宽灯的一种，也叫前位灯。前包围也增加了“风洞”造型的装饰，下包围处的格栅采用了新的设计元素，腰线也经过重新在设计，不过大灯仍然与现款车型大灯相同，其他变化很小。

M6的设计与G6类似，不过是基于现款几何C的设计进行了小幅度改动，发光LOGO和贯穿式灯带、风洞装饰这些都有。在A柱位置还有吉利汽车的标志性设计—Slingshot侧窗廓装饰，其他变化相对较小。不过配色方面，本次公布的几何G6和M6都有新的外观配色，如上图的G6是绿色、M6则是粉色，相信这也是本次升级中的另一个变化，比现款几何A pro和几何C的外观配色更为年轻靓丽。

内饰设计上的变化比现款车型幅度要大得多，除了全新的双联屏设计之外，最大的变化是取消了现款车型的高中央通道设计，改用与现款几何E类似的低通道设计，并且从内饰图上看取消了所有中央通道处的实体或触控按键，将功能控制全部集成在中控大屏内，这对于中控车机系统的流畅度是不小的考验。但是这样设计的好处就是车辆的储物空间相对高中央通道更多，储物能力肯定比现款车型要好得多。

通过这张图更能直观地看出新款G6和M6的中央通道设计，双层的储物格设计，上方的储物格有2个可以放置手机的位置，其中平放手机的位置还配置了手机无线充电功能，而后方的中央储物格也没有缺席，仍然还在。下方的储物格也比较大，可以放置一些相对较大的物品。可能会有用户没有看到杯架的位置，不出意外的话，下层储物格前方带盖子的储物空间就是2个杯架设计。为什么本次对中央通道处这么大刀阔斧地改动，原因也非常简单。

现款几何A pro和几何C都采用的是电子旋钮换挡，旋钮换挡机构在中央通道上，而本次几何G6和M6换用了怀挡换挡的设计，使用怀挡之后中央通道处就没有什么中央的控制功能，所以G6和M6直接取消高中央通道设计的原因就是如此。这样留给设计师的发挥空间也相对多一些。但是我还要说一点，希望几何汽车注意车型的传承问题，在车上保留一些“经典”设计元素，很多人觉得国产车型没有传承的重要原因就是对一些经典元素，或者说初代设计元素的继承做得不好，上代车型与下代车型之间有时候仅仅只有名称被传承，保留一些经典的设计元素，对于车型传承发展的好处更大一些。而且怀挡虽然操作简单，但是会将灯光操作也雨刷操作全部集成在左侧拨杆，对于一些新手司机来说学习成本是比较高的。

除了怀挡和低中央通道外，G6和M6的副驾驶前方还设计了贯通式出风口设计，目前来看无法确定是全出风还是装饰，就个人经验上来说，我认为贯穿式出风口并不好用，虽然好看但是需要花费更多的时间去清理，试想后续用车生活当中，是清理平面容易呢，还是清理缝隙容易呢？久而久之贯通式出风口内部的灰尘不清理好的话，会显得比较脏。另外内饰中控台所选用的材质目前还无法确定，但是根据几何其他车型来看，内饰使用软质材质是没问题的，期待实车体验。

肯定会有用户关注这两台车的价格，根据几何官方的消息来看，几何G6和M6的上市时间应该是比较近的，随着正式名称的宣发，后续几何官方会陆续公布新车的动力系统、底盘悬架系统、电池组和车辆续航等细节方面的更多消息，根据这些消息我们就可以猜测几何G6和M6的价格了，目前由于没有续航、动力方面的关键信息，无法推测这款产品的最终售价，用户可以按照现款几何A pro和几何C的价格作为参考。产品上市预计不会晚于10月。

几何汽车的产品体验还是不错的，不过几何汽车之前发布的产品中，EX3功夫牛的运营是非常失败的，几何A pro和几何C也不算成功。究其原因还是渠道供应的问题，功夫牛就是因为没有现车供应，最后生生拖到无解，几何A pro和几何C的交付一直都是比较慢的。说明几何汽车的生产能力是非常有限的，当下新能源市场如此火爆，吉利集团不重视几何汽车的发展可不好，毕竟高端的极氪销量可不如几何的售价亲民，销量的涨幅空间也不如几何大，重点放在几何上才是上策，希望几何汽车越来越好。

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