中国消费者自古以来喜欢大车，“小型SUV”如今似乎已经成了边缘地带，然而在这个体量庞大且高速发展的市场上，任何细分领域的竞争都永远那么猛烈，前几天 缤越COOL上市，把同级别对手们又给卷了一遍。
此次上市的缤越COOL共推出三款配置，指导价分别为9.98万、10.98万和11.98万，死死咬住十万出头的这个区间。
引自汽车之家图库你可以简单的把缤越COOL理解为吉利缤越的中期改款车型，所以车身尺寸不会有明显变化，长宽高分别为4380mm、1800mm和1609mm，轴距为2600mm，在同级别中依然属于主流水平。
引自汽车之家图库放眼望去还是那个家族化的前脸，不过增添了一些细节，效果就是变得更加凶狠，显然想吸住年轻人的目光。三款车标配了矩阵式LED大灯，视觉效果比老缤越的卤素灯强得不止一星半点。
引自汽车之家图库车顶采用了当今流行的黑化处理，官方还推出了“变色龙”颜色，灰色外表在阳光下呈现红色光泽，时尚靓丽。不过我个人觉得白车身配黑顶就很好看了。轮圈标配18英寸风火轮，看上去很有动感，刹车卡钳涂成红色，进一步突出运动氛围。
引自汽车之家图库车尾弄得跟车头一样凶狠，扰流板和运动包围充满了性能意味。此外还采用了大家喜欢的贯穿式尾灯，增强辨识度。2021款缤越的排气管只是装饰品，而在新款缤越COOL上变成了真正的双边共四出排气管，我想说这也太霸气了吧！
虽说只相当于中期改款，但缤越COOL的内饰却进行了大刀阔斧的改动，跟之前的缤越相比简直就不是一辆车了。
引自汽车之家图库新内饰同样突出了年轻化，官方把这称为“能量觉醒”理念，整体的线条比较简洁，红黑配色突出运动，而黑灰色则显得清爽，中控台大面积覆盖软性材质，做工用料令人满意，设计手法老练得足以超过合资车。
引自汽车之家图库比较抢眼的莫过于双联屏，当然了，这在同级别中并不算出众，只能说是跟上了潮流。12.3英寸的彩色液晶屏采用了吉利银河OS车机系统，具备流畅的操作感受、丰富的生态应用和强大的语音功能，软件方面绝对算得上优秀。
空间方面跟之前一样，保持了这个级别应有水准，腿部空间表现较好，可惜受制于车顶的造型，导致头部空间有所牺牲。
引自汽车之家图库动力方面，这款车采用了吉利新的1.5TD发动机，请注意，这可不是以前的那个三缸发动机了！而是四缸的，涡轮增压加缸内直喷，还具备DVVT技术，最大功率181马力，最大扭矩290牛·米，与之搭配的是一台7挡湿式双离合变速箱。官方0-100km/h加速时间7.6秒，加速算是比较畅快了。底盘依然为本级别常用的前麦弗逊后扭力梁悬架。
引自汽车之家图库接下来咱们再聊聊选购的问题。通常要问三款车怎么选，盲猜一定是中间配置的性价比最高！所以咱们这次就首先看看中配这款：指导价10.98万的1.5DT DCT激擎版。
这款车的亮点是配备了全速自适应巡航，拥有准L2级驾驶辅助能力，360°全景影像带透明底盘功能，主驾驶座椅带电动调节，后备厢也是电动的，此外还有可开启的全景天窗以及无钥匙启动和进入。遗憾之处是没有前排座椅加热。
引自汽车之家图库这款车的配置说实话还是挺有亮点的，如果你对于座椅加热没那么高要求的话，我觉得它已经足以满足需求了。
再来看看低配版，入门款1.5TD DVT热擎版，指导价9.98万。
相比上面刚提到的激擎版，这个版本少了主动安全和辅助驾驶功能，割掉了电动后备厢和主驾驶电动座椅。此外还取消了液晶仪表，天窗变成了小尺寸的，360°全景影像没有透明底盘功能。不过12.3英寸的多媒体屏幕还在，功能也跟高配车型一样，全LED大灯和自动空调也保留下来。
引自汽车之家图库其实我觉得电动后备厢啥的不是大事儿，最大的差异就在于自适应巡航了，如果你常年在城市中使用基本不跑高速的话，那么最低配也未尝不可，但要经常走长途和高速路的话，我建议还是多花一万块钱买中配。
最后再说说顶配车型，1.5TD DCT Battle版。“Battle”本意是战斗，如今算是网络热词吧，有点儿“不服来战”的意思，显然是为了那些追求个性的朋友们准备的。
引自汽车之家图库这款车外观进一步黑化，增强了进攻性，当然了重点还是在中配激擎版基础上增加了以下几个配置：并线辅助、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、遥控泊车、内置行车记录仪、雨量感应雨刷，不过我觉得最实用的还是增加了前排的座椅加热！
引自汽车之家图库顶配Battle版比中配的激擎版贵了一万元，单从性价比上说增加的这些配置也对得起价格，不过我相信对于绝大多数消费者来说这些配置并非刚需，最刚的应该就是座椅加热了。所以要问我这钱值不值得花，我恐怕还真得纠结一下呢。
OK，关于缤越COOL的信息该聊的差不多就这些了。想买一辆10万出头、年轻时尚且动力不错的SUV，那么建议你可以参考一下这款车，而且目前官方优惠政策也不少，再加上当前的购置税减半，应该挺合适的！
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