10万元紧凑级三厢车一直是一个红海市场，尤其是在中国品牌全面崛起之后，各个主机厂都在不停地推陈出新，生怕自家的产品因为产品力不足而被消费者所遗忘。在这一级别之中，长安汽车就有面向经济型消费者的逸动PLUS、面向对空间和配置需求更高的锐程CC以及个性化十足的UNI-V三款产品。

在不久之前，小编在工信部第358批《道路机动车辆生产企业及产品公告》之中，看到了一款即将和锐程CC并肩作战的车型，也就是之前所曝光的设计草图的实车——长安汽车锐程PLUS

从申报信息来看，长安锐程PLUS的车身外廓尺寸为4800/1825/1465,1480mm，轴距为2770mm。这一外廓尺寸和现在在售的锐程CC完全一致。

其在动力系统方面配备了一台代号为JL473ZQ7的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为188Ps，最大扭矩为300N·m。这一发动机也和锐程CC以及UNI-V完全一致，所以小编猜想其配置的也应该是一台7挡湿式双离合变速箱。

这台发动机也正是长安汽车历史4年打造的中国品牌首个模块化发动机平台蓝鲸NE动力平台旗下的1.5T涡轮增压发动机，其在可靠性及经济性方面都有着很亮眼的表现。

从申报的车辆外观来看，长安锐程PLUS和之前的锐程CC在设计方面有着较大的变化。锐程PLUS在车头部分的设计更倾向于UNI家族，车头部分采用了无边界的前进气格栅造型，并将格栅向着头灯组延伸。前进气格栅也像是鳞片一样自下而上缓缓打开，营造出一种仿生的视觉效果。

从设计草图中也可以看出，狭长的头灯组在内部也做了类似于前进气格栅式样的点缀，车辆在启动后点缀的部分也会随之点亮。再配合上下方保险杠的梯形设计营造出一种较为宽厚的车头造型，看上去也比锐程CC更年轻运动而又不像UNI-V那样过于夸张。在小编看来，锐程PLUS的出现也刚好填补了一部分既想要自己的座驾显得年轻运动但又不能太过于夸张和个性的消费者们的需求。

锐程PLUS在车尾的设计同样也符合了这种气质。贯穿式的LED尾灯组承托起尾箱盖上略微上翘的鸭尾，在尾灯组下方则采用了完全平直整洁的设计。同时，在后保险杠和尾箱盖底部又做了一条直线，将车尾进一步分割，在后保险杠两侧也做了呼应车头的三角形设计元素，下方则是贯穿整个车尾的镀铬饰条以及后排气管口的倒梯形装饰。这一设计也和之前的设计草图如出一辙。

从车尾斜后的角度也可以看到尾灯组的线条与车身侧面一高一低的双腰线做了呼应，营造出一种很有动感的车身侧面造型。同时，较短的车尾设计也使得锐程PLUS还有些许两厢半溜背车的视觉效果。这些设计细节的变化都让锐程PLUS和锐程CC很好的产生了区别，也使得其可以更加明确的面对不同细分需求的消费者。

在目前已知的选装配置之中可以看到锐程PLUS将会为消费者提供无天窗、普通天窗和大面积的全景天窗。同时，在轮辋造型方面也有三种不同的样式可供选择。

虽然，目前小编并没有见到实车的内饰设计。但是，从之前的设计草图来看，锐程PLUS的内饰设计也将会显得更具科技感和时尚感。并且，小编推测其很有可能采用类似长安CS75 PLUS的那套内饰设计语言。那么问题来了，如果是你的话，你是会选择锐程CC还是锐程PLUS呢？欢迎在评论区留下您的观点。