亲爱的MINI COOPERS：

见字如面。

不知不觉，你已经离开我已经快一周了。

我对车的品味，一直没变，我喜欢娇小型。

但是光娇小也不够，我更喜欢有细节的东西。

要精致，要有设计，细节要经得起把玩，可以可爱但是不可以俗气。

其实光有这些还不够，不光要好看，还得有意思，不然可得不到我的偏爱。

这，就是我关于一台车的幻想了。

如果用这些要素，去要求一台车的话，我可能要求有点过高了。

但真的有一款车符合这些要求，

封面和标题已经剧透了。对，就是你！

MINI COOPERS，底盘代号R56。

对，我收了一台MINI COOPERS，其实我已经惦记你很久了。

COOPERS版本，是最漂亮的一个版本，17寸轮毂、标志性的机舱进气口、中置双出的排气、车身的运动包围。

你的每个细节，都长在我的审美点上。

更重要的是，我开过你，我知道你其他美妙的地方。

在大部分人眼中，MINI就是一台很漂亮的车。

我只能说，肤浅了，肤浅了。

R底盘的MINI，即使是普通版，也有点运动型车的驾驶感，底盘偏硬，方向指向精准但是偏沉。考虑到这车主要目标客户是女性，R底盘这代的MINI，由于先天的设定的原因，实际上对于小姐姐们来说，驾驶体验并不十分友好，骨子里的设定，可能更招男人喜欢。

但R底盘MINI的这些特性换到COOPERS版上，味道就完全对了。

COOPERS的底盘比普通版还硬一倍，实际硬度和改装的绞牙避震差不多，转弯可以说一点侧倾没有。

发动机也变成的1.6T，184马力，配这么小个车，那个推背感，乖乖。

再加上娇小的车身、精准的转向、四轮四角的设计，

你拥有了成为一台有趣小车的所有硬件条件。

你的动力是什么水平呢，平时三四十迈慢慢开，想并道超车的时候，打方向、地板油，车弹出去的同时，防侧滑灯会狂闪，动力急剧输出的时候，我甚至需要拽着方向盘，努力控制下躁动的你。

转弯的时候，看看路口没车，稍微带一点油，打方向剧烈一点，你的车尾就会滑出去，但是熟悉了以后，我一点也不慌，带一点方向你就很听话的回来了。

变速箱的换挡逻辑也很聪明，程序做的也很极致，即使D档状态下，变速箱降挡的时候也会有一档一档降挡补油的动作，这么极致的设定，即使在性能车里，也是很罕见的。

性能车我一般开起来手法比较暴力，都说MINI毛病多，讲真，刚开始开的几天，我真担心把你开坏了。

后来做了做功课，你这台代号N18的发动机，是宝马同款，发动机本体强度足够，无非就是气门油封老化等老生长谈的小问题，没有什么恶性的故障。

其实你比我想象里，强大的多。

想到这，我罪恶的右脚，更加肆无忌惮了起来。

所谓的驾驶乐趣，说白了其实就是指是可控的失控。

一台车，你去激烈驾驶它，去推它的极限，它能给你意料之内的准确的车身反馈，也能给你意料之外的滑动，并且这种滑动是你根据意料之中的车身反馈可控的。

这种人和车，彼此试探，互相挑逗的过程，无与伦比，妙不可言。

你真是一台让人欲罢不能的妖精。

你刚的地方很刚，柔的地方很柔。

你刚的时候，做任何事情，绝不拖泥带水，杀伐果断，干脆利落；

你柔的时候，静静的停在那里，一池春水的眼睛，温柔的望着我，都不需要真正开上你，就静静的打开车门，坐进去，打开哈曼卡顿音响，闭上眼睛，感受你的环抱，就能体会一份安宁，享受一瞬间与现实世界的抽离。

就是这种刚与柔非常奇妙的混合，刺激着我，无法抗拒的迷恋着你。

写下这篇文章的时候，你其实已经卖掉了，卖的很突然，客户看了十分钟就打钱开走了，我都没有心理准备。

虽然赚钱了，但是，说实话，心情很复杂，感觉心里空了一块，感觉还有好多事情没和你一起做。

这就是我从事二手车这个行业悲哀的地方，拥有就意味着别离，结局从一开始就注定了。

如果我想和客户推荐你，我首先要爱你。

我收了你，车况很好，车型很爱，去维修、去整备、去清洗，辛辛苦苦把你收拾的漂漂亮亮的，然后把你介绍给别人，和每一个来看你的人描述你的好。

最后我越爱你，反而会把你送的越远。

其实收你回来的时候，把你在公司放了蛮久，只是断断续续开了几次，大部分时间你一直停在那里，我总感觉你会卖很久，我随时有机会可以驾驶你。

后来有一段时间，总有客户来看你，我突然预感，可能时日无多，再不开一开，可能真的没机会了，就把你当做代步车，开了蛮久。

驾驶你的日子，每天都是新鲜又充满期待的。

虽然你只陪我走过了一小段的人生旅程，但是这份独家的记忆，我会永远珍藏和回味。

和你分开那天，我其实心里有点庆幸，

庆幸我最近一直都在很用心的驾驶你，

庆幸我没有荒废拥有过你的时光。

希望你以后在别人那里也好好的，

希望我也是你的独家记忆。

那话怎么说的，

怪我没能力跟随，你去的方向，

若越爱越被动，越要落落大方。