8月5日，首次亮相便火爆车圈的13万级高端混动SUV对世界屋脊发起挑战，在雪域高原一展40万级越级实力。

由媒体老师组成的皓极车队将由拉萨一路驶向羊卓雍措，穿越120km高原线路、爬上4500米山巅，途径高原、冰川、盆地，一展皓极越级的产品实力，探索壮美自然之鬼斧神工，共赴一场洗涤心灵的天路之旅。

试驾路线：

第一路段：拉萨西藏岷山大饭店-中国石油加油站服务区（城市道路、高速公路，33km、预计用时40分钟）

第二路段：中国石油加油站服务区-羊卓雍措景区检查站\售票处（高速公路、国道，37km、预计用时40分钟）

第三路段：羊卓雍措景区检查站\售票处-羊卓雍措景区观景台（盘山公里，23km，预计用时40分钟）

作为是东风DSMA超级架构首款SUV，皓极是首款搭载东风马赫双擎混动系统的SUV。皓极定位紧凑型SUV，以中型SUV的尺寸和配置，进军紧凑型SUV市场，极可能成为紧凑型SUV的终结者。

动力方面，皓极东风马赫双擎混动版搭载的东风马赫双擎混动系统由东风公司自主研发，采用永磁同步电机+发电机的高能双电机，匹配41.07%热效率的专用混动东风马赫动力1.5T高效四缸发动机，实现系统综合功率180kW，综合扭矩540N·m，0.15s起步加速响应，瞬时弹射起步，具有超越2.0T排量的动力。

得益于电驱随时介入的能用电时少用油的混动工作逻辑，皓极混动版综合油耗低至 4.8L/100km（NEDC），一箱油综合续航1000km。

同时，由于电驱随时介入，起步加速响应时间仅0.15s，正常起步时纯电驱动，顺畅、丝滑、无声无息；急速起步时，动力系统进入并联模式，爆发力更强。在拥堵路况下，与纯电车型驾驶体验基本没有查别，避免了启停顿挫。

在城市常规路段：低速巡航纯电驱动、中速巡航串联驱动、加速超车并联驱动，三种模式随心切换，从容穿梭城市车流。

而在城市快速路路段，发动机与电机并联驱动，保证动力持续迅猛；上坡路段加速超车、长距离爬坡场景下并联驱动，澎湃动力保障持续攻坡的同时轻松超车。

在高速超车场景下，高速巡航时发动机直接驱动车辆，需加速超车时电机介入，并联输出动力，轻松超越大货车。

在i驾趣模式中，选择智能节油，通过车辆智能联动，为用户节省燃油，相比同级燃油车节油50%。

在刹车、回收油门、下坡时：动能还能回收至电池中，保证能量的循环转化；同时任一时刻，发动机的冗余能量，都会通过发电机转化为电能储蓄至电池，保证任意时刻，电池均有足够能量及时切入驱动工作。

除了出色的性能和能效表现，在可靠性上，这套动力也是通过了500小时超长耐久试验（相当于整车24万公里），4.2万台时/300万公里整车试验，试验强度达到行业2倍以上。同时，770万公里高寒、高热、高海拔整车道路试验，等同于地球到月球往返10次。此外还进行了诸如1200项单体试验、57项机械开发试验、34项关键仿真试验...

车身尺寸方面，皓极长4720mm，宽1910mm，高1702mm，轴距2825mm同级最长且超过大部分大五座SUV。满足了很多家庭对于空间的需求。同时，皓极车内采用婴儿接触级要求设计，车内能触摸到的地方均采用低挥发更健康的婴儿级环保材料，车内甲醛浓度低至0.015mg\m³，远低于国家标准（0.1mg\m³），环保标准领先同级。

安全方面，东风技术中心与宝钢联合研发，突破技术壁垒，自主研发生产出2000MPa超高强度钢，打破了国际上的垄断，并将此钢材首次应用在汽车生产上。

皓极车身采用2000Mpa超高强热成型钢，并首次应用于A柱、B柱等重要碰撞安全零件；车身高强度钢占比74%，使用面积超越友商86%，达到行业领先水平，保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。

在拥有超高强度的车身之外，皓极还拥有驾驶员疲劳监控功能、儿童\宠物遗漏检测功能，车辆综合安全性能看齐沃尔沃。

此外，新车还全系标配女王副驾，而这也是蔚来当初最大的卖点之一。但是蔚来虽然三款SUV均配备女王副驾，但除了售价为46.8万元的ES8是标配外，其他均为选配。而皓极作为一款13万级混动SUV，全系标配带电动腿托的女王副驾，可以说性价比相当不俗。

在配置层面，皓极搭载了WindLink OS新一代智能座舱，影音娱乐、动力性能、智能驾驶辅助系统、车身控制均可实现整车FOTA迭代升级，让车辆常用常新。同时，全系标配AR增强仪表导航，亚米级实景导航，高清识别，所见即所得。

而在驾驶辅助方面，皓极搭载了同级唯一准L3级自动驾驶，拥有27项智能驾驶辅助功能，如540°全景影像、ACC S&G、AEB、BSD、ICA等。同时，540°超清全景影像（180°透视底盘）还是全系标配。

总体上来看，在13万级的这个价格区间，皓极可以说不论是动力、空间、续航还是各种科技配置，几乎都是越级般的存在，而通过此次西藏之行，更是证明了这套混动系统的适应性，实力尽显，打算买SUV的用户可以冲了。