如果问在国内新能源市场销量最好是什么车型，那么肯定是五菱宏光MINIEV。无论是从推出时还是到现在，五菱的销量一直在稳步增长。但在混动领域五菱却一直没有动静，直到 五菱星辰混动版的推出。

8月23日，小编便受邀参加了五菱星辰混动版的贵阳线下试驾活动，接下来就让我们看看这款五菱首款混动车型究竟表现如何吧！

此次试驾的星辰混动版在外观设计层面基本与燃油版车型保持一致。值得一提的是，除了此前的5种莫兰迪色车身颜色供选之外，该车还新增了颇具新能源特色的专属“极地冰蓝”配色，视觉效果颇为清新潮流。

星辰混动版的前脸辨识度很高，采用了大尺寸的倒梯形进气格栅的设计，格栅内部采用了多条“V”字型布局的黑色镀铬饰条进行装饰，且在格栅中间采用了一条贯穿品牌LOGO的银色格栅饰条转速，并与两侧的大灯组相连，拉伸了整个前脸的视觉宽度。经典的格栅跟两侧LED灯组的结合，带来了视觉上的张力，此外，银标LOGO也比较几分，呈现出了几分高级感。

星辰混动版与燃油版车型保持一致，长4594mm/宽1820mm/高1740mm，轴距为2750mm。

此次星辰混动版新增了一套全新的“冰川白”电感纹理内饰，而挡杆则换成了水晶挡杆，高级感瞬间拉升。当然，Ling OS灵犀系统，打通了“车、人、生活”三者的全场景生态，该套系统有着出色的功能性和实用性，其中，连续语音交互功能，很多操作都可以通过语音的形式来下达，提升驾驶效率的同时，也带来了智能的用车体验，我想这点在同级同价位车型中很难体会到。

星辰混动版搭载2.0L阿特金森混动专用发动机，最高热效率达到了41%，同时发动机低油耗区占比达76%，保证发动机具备出色的经济性。该车以电驱为主，因为拥有320Nm驱动电机，星辰混动版不但可以实现0-60km/h加速3.2秒，0-100km/h加速7.8秒的动力表现。根据官方数据，其在市区工况下，节能省油50%，百公里油耗在4.6L左右，一箱油续航也将大于1100公里。

总结

作为五菱家族的首款混动车型，星辰混动版的表现可以说可圈可点，很好的抓住了国内用户的“痛点”，将性价比和超强产品力糅合得很好，但其节油属性确实令人欣喜。本次试驾主要选在早高峰的城市道路以及部分快速路段，小编测试油耗一般在4.8-5.0L/100km左右，与官方公布的数据十分接近。