当下中大型SUV市场的竞争可谓是十分激烈，不少实力出众的车型都在其中大展拳脚，而作为大众品牌的旗舰级SUV，有着纯进口身份的 大众途锐便是不少消费者的重点关注对象。上市至今大众途锐已经经历了20年，在这一关键的时间节点，该车自然要有所动作。

近期，2022款大众途锐二十周年特别版车型正式上市，新车共推出两款配置，售价区间69.18~78.28万元。该款车型主要为了纪念途锐诞生20周年而打造，新车在普通版本车型的基础上加入了一些特殊化元素以展现自身的独特身份，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计‍

大众途锐二十周年特别版依旧保持了普通版本车型的造型样式，其中新车前脸部位采用熏黑无边界样式的前进气格栅，内部以横幅饰条作为填充，原本上下部位的银色饰板包边也变成熏黑样式，看上去十分炫酷。两侧棱角分明的前大灯组与中网无缝衔接，增强前脸设计整体性的同时也有效提升了气势。值得注意的是，特别版车型还提供有一款特殊的墨砚蓝专属车漆。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4878×1984×1686 mm，轴距为2899mm。该车的车侧腰线从前翼子板处贯穿至车尾部分，后翼子板则采用外凸式的宽体造型，再配合上车门底部的内凹线条设计，营造出不错的力量感。除此之外，新车B柱位置还拥有“Edition 20”的3D立体标识，不过标识的尺寸实在太过小巧，加上内部同样为黑底设计，不仔细观察很难发现。

该款车型的尾部造型较为敦实，车顶末端配备小型扰流板，两侧尾灯组为熏黑样式，内部匹配LED光源，灯组模块整齐排列，点亮后的视觉效果不错，不过尾灯组造型过于常规，远没有当下流行的贯穿式尾灯美观。此外，该车后包围处采用多层设计，搭配贯穿样式的反光板以及双边共双出的排气布局。

内饰设计‍

大众途锐二十周年特别版的内饰设计与布局并未做出调整，熟悉这款车型的消费者对此一定不会陌生，该车的整个操作区域向驾驶员一侧倾斜，具有不错的环绕感，车内配备全液晶仪表盘和15英寸的内嵌式多媒体触控液晶屏，中央功能区域保留部分物理按键以及电子换挡杆，造型设计中规中矩。主驾驶正前方的方向盘运用三幅平底式设计，盘身尺寸稍大一些，对于女性用户而言不太友好，同时盘身表面虽然使用皮质面料包裹，但手感偏硬。

新增车内座椅统一采用真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅造型较为宽大，内部填充物软硬程度适中，舒适性不错，但是包裹性以及支撑性一般。

车内后排座椅在材质应用和做工方面与前排保持相同水准，正常情况下，其腿部空间能达到两拳左右，相比同级别的宝马X5等车型而言存在着一定程度落后。同时该车地台中央有着明显的隆起，中间乘客只能将双脚放在地台两侧，舒适性大打折扣。

动力系统‍

大众途锐二十周年特别版动力方面标配3.0T涡轮增压发动机，最大输出功率340马力，峰值扭矩450牛米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，同时具备全时四驱系统。

车型配置及购买建议‍

大众途锐二十周年特别版相比普通车型而言，最主要的变化是在内外方面增加了特殊标识，其中包含车侧B柱部位，副驾驶正前方饰板，电子换挡机构以及车侧踏板等区域，具有一定的专属感。新车此次共推出两款配置，指导价格分别为69.18万元和78.28万元，相比普通版本价格分别上调1.8万元和0.9万元。下面车叔便针对这两款新增车型进行详细分析，看看哪款性价比更高一些。

2022款3.0TSI锐享二十周年特别版

推荐指数：★★

配置点评：功能配置完善‍‍

指导价格69.18万元，功能方面具备有膝部气囊，被动行人保护，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，倒车车侧预警，定速巡航，驾驶模式切换，自动泊车入位，悬架软硬/高低调节，空气悬架，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，全车无钥匙进入，方向盘四向调节，12英寸全液晶仪表盘，抬头数字显示，前排座椅加热/通风，道路交通标志识别，360度全景影像，全速自适应巡航，驾驶位电动座椅记忆，矩阵式灯光，自适应远近光，转向头灯，大灯清洗装置，手机遥控泊车，15英寸中控显示屏幕，导航路况信息显示，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，手势控制，车联网，OTA升级，感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，后座出风口等。配置表现极为全面。

2022款3.0TSI锐尊二十周年特别版

推荐指数：★

配置点评：提升有限，价格较高‍

指导价格78.28万元，功能方面多出夜视系统，整体主动转向系统，方向盘电动调节/换挡/加热/记忆，前排座椅按摩，副驾驶位电动座椅记忆，后排座椅加热，丹拿14扬声器，后排独立空调等，提升幅度有限且价格较高，性价比低。

车叔总结

总的来说，大众途锐二十周年特别版主要是在普通版本车型的基础上增加了一些特殊标识，功能动力等方面均未发生调整，单纯是一款为了应景上市二十周年的作品。多年以前大众品牌为了摆脱自己过于大众化的形象，而定向推出了途锐和辉腾这两款重量级车型，如今辉腾已经成为了历史，途锐当下的处境也不容乐观。由于一直坚持以进口身份引入国内汽车市场，大众途锐在售价方面已经与同级别的宝马X5处于同一水平线，在实力相差无几的前提下，两车背后的品牌影响力差距巨大，消费者当然会毫无悬念地选择更加高端，更加有面子的宝马X5。因此车叔认为，如果没有特殊信仰实在没有理由选择大众途锐，车友们大可以多看看同级的其他豪华车型。