最近这一两年有一个非常有意思的现象：自主品牌和新势力们都在品牌向上，都在抢二三十万乃至更高价位的市场（而且也还成功了）。而另一边，合资品牌们却纷纷盯上了十来万的家用车市场。

而就在这两个月我们看到的情况是，美系和韩系的动作可谓前所未有的巨大。韩系先不说，就说美系，就说通用汽车这一家。早前他们发布了一款雪佛兰品牌的全新新车，叫Seeker，定位为紧凑级SUV。而如今，通用旗下的别克，也宣布了一款全新新车 ENVISTA昂扬即将上市，巧的是，同样是主打紧凑级SUV，不过别克对于这款名为昂扬的新车，显然倾注了比以前要大得多的精力，毕竟，别克的全新LOGO，就是在这台车上首发的。

我在前面说过，别克昂扬是别克新LOGO第一台装车的。大家必须知道，对于任何一个有一定知名度的品牌来说，更改原有LOGO的VI设计这件事，本就有着非常深远的意义。在品牌传播学来看，品牌LOGO代表着品牌的主VI，也就是一个品牌的主要识别形象。对于任何一家企业来说，企业形象VI这玩意，是万万不可轻易变更的。特别是，我们聊的还是通用旗下的别克，这么一个已经有百年历史的老字号。这类品牌对于LOGO，会看得更加重。

所以别克换车标设计这件事，本身就已经很明确地向外界传达出别克品牌形象的巨大改变。我们并非美术专业更非别克内部人士，无法解读别克这个新LOGO到底有什么美学上或是企业VI上的含义。但可以肯定的是，别克昂扬作为搭载新LOGO的第一款车，它一定是一款非常非常重要的车型。

甚至我们可以大胆猜测，昂扬如今在整个别克品牌里的地位，其实很类似于2004年左右，凯越在别克公司内部的定位。当年的凯越（是的，它是个轿车）是别克彻底打入国内合资一线的神车，是奠定别克在国内“江湖地位”的功勋车型。

而如今别克面临着的市场局面，其实和凯越推出之前别克所面临的局面多少有点相似。因此我们认为，这款眯着笑脸，挂着别克新LOGO的昂扬，对于别克来说很可能被寄予“复制凯越当年的成功”的重任。如无意外的话，这车无论配置还是售价，一定是很有诚意的。它能热销，应该也不成问题。

关于这款车的竞品和定价。昂扬作为紧凑级SUV，其实主要竞争对手并非CR-V等日系紧凑级SUV三强，而是同样作为全新车形态出现，同样在成都车展上首发的起亚狮铂拓界。这两款车才是目前最大的竞争对手。

而考虑到当前别克和起亚品牌的决心，都是希望通过全新改革的重磅车型重新打开紧凑级SUV市场,我们有足够理由猜测,别克昂扬的定价将会与狮铂拓界看齐.在相似的定价下,这两台车在产品力上的竞争,将成为接下来一段时间非常有看点的现象.

如果你对我们之前介绍过的那款雪佛兰重磅新车Seeker还有印象的话，你看到别克昂扬的实车图时，一定会觉得有点似曾相识。实际上说白了，别克昂扬和雪佛兰Seeker，就是姐妹车。它们在骨子里基本上是一致的，但由于两个品牌的需要，这两款车会在一些配置和外观等方面作出区分。很明显地，雪佛兰Seeker走的是时尚运动风格，而别克昂扬目前看来则更强调科幻感。但两车在整体配置上差别应该是不大的。

所以这里有一个问题了：这两台骨子里几乎一样的车，势必会产生一定程度上的定位重叠。通用汽车到底应该如何通过定价来区分开别克昂扬和雪佛兰Seeker，使得这两款车不会互相竞争，这是摆在通用面前最值得思考的问题。

不管如何，别克昂扬作为别克品牌在相当长一段时间里的战略级车型，它的成败对于别克而言意义极其重大。而我们从目前所知的消息看来，别克昂扬成功的概率很大。就目前的市场而言，这款新车打破了人们对于别克品牌的一贯认知。我们有理由相信，别克昂扬一定会取得相当光明的市场前景。