一直以来,中高端MPV市场的大部分份额都掌控在 别克GL8手中,但随着传祺M8、丰田赛那的入局,这看似稳固的市场格局也逐渐紧张起来。
从7月份乘联会统计的销量数据来看,虽然别克GL8以10138辆的销量成绩领跑市场,但丰田赛那与传祺M8的销量也不差,分别以6820辆、6393辆的销量成绩紧随其后。并且,据传别克GL8用户群体中仅70%为个人用户,若按这个比例来看,别克GL8还比较“危险”。那别克GL8后面能守住它的霸主地位吗?
![](http://cjh2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M08/54/28/1000x0_q100_autohomecar__ChwFkWMHLlWAOCHjAADO-DGUVes609.png?x_image_process=text/5Ye66KGM5bGA/fontSize/13)
出行局认为,能不能守住的关键就在于,刚上市不久的2023款别克GL8。不过,话说回来,新车产品力到底怎么样?较之旧款车型又有哪些变化呢?今天,咱们就带大家一起来了解一下。
新车此次提供有陆上公务舱、ES陆尊、艾维亚三个版本共计20款车型,官方指导价格区间为23.29-53.39万元,价格与旧款车型保持一致,但却新增有4款车型,很明显用户的选择面更丰富了。
新车采用了全新的双飞檐铠甲式前脸,取代了以往的横置飞翼式风格,同时前格栅的尺寸还进一步加大,整体视觉冲击力还挺强。另外,新车前包围处的横置格栅和车头左右两侧竖状雾灯区,搭配得也比较得体,层次感较好;灯光配置上,新车全系标配LED光源,艾维亚车型额外拥有矩阵式大灯。
新车侧面基本没有变化,大气的车身外加双腰线的点缀,力量感比较明显。其中,高配车型还给到了双侧电滑门、全车隔音玻璃和后排隐私玻璃等亮点配置;尺寸方面,新车的车长超过五米,轴距超过3米,是比较标准的中大型MPV尺寸,可见其内部空间不用担心。
相比外观,新车的内饰就比较熟悉了,陆上公务舱车型是悬浮式中控+组合式仪表,妥妥的商务范儿。而ES陆尊和艾维亚车型则是12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏组成的双联屏设计。另外,高配车型还有HUD数字抬头显示,以及12喇叭的BOSE音响、128色氛围灯和流媒体内后视镜,整体氛围感较好。
新车还是提供有七座、六座、四座三种座椅布局。其中,除了陆上公务船舱的两款入门级车型外,其余车型都使用了皮质座椅,高配车型更是采用细腻的全真皮面料。功能性上,高配车型的第二排座椅带有加热、按摩、通风等功能,并支持腰部、腿托调节,整体舒适性较好。而福祉版车型的第二排还能伸出车外,方便腿脚不便的老人上下车。
动力方面,新车还是采用了2.0T+48V轻混系统,最大功率为237马力(174千瓦),最大扭矩为350牛·米,与之匹配的是一台9AT变速箱,0-100km/h加速时间为9.8秒;底盘部分,陆上公务舱车型采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,而ES陆尊和艾维亚车型则是前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬结构。
最后,在配置方面,低配车型新增了自动驻车功能,而高配车型则增加了车道居中保持、后排侧安全气囊,以及自动变道辅助。尽管增加的配置不多,但对产品力仍有提升,更何况新车的价格还是维持不变。所以出行局认为,新车的性价比得到了提升,守擂应该是没问题的。至于说新换装的这个大嘴式前脸好不好看?这就要看你是否中意这类设计语言,毕竟每个人的审美标准都不一样。