众所周知，虽说目前新能源汽车正在飞速发展之中，但它想要真正取代燃油车也还是需要一定的时间，这主要是因为纯电动车相比已有上百年历史的燃油车，依旧存在着各种各样的问题，比如说充电时间长、公共充电设施不完备、频繁发生自燃等，除此之外，最近一则“天价换电池”的消息也在网上引起了热议。

近日，有媒体人在网络平台上爆料称，极星2双电机长续航版车主黄先生投诉，他的车辆在驾驶过程中发生交通事故，车辆大灯与底盘受损，电池板被撞凹陷。看上去损伤并不严重的车辆，却需要“天价”维修费用。

在维修过程中，黄先生被4S店告知，由于底部铝板无法单独更换，需要更换整个电池组，全部维修费用报价竟高达54万元，这让黄先生无法接受。上述发生事故的极星2是售价33.8万元的顶配车型，但当时该车辆的实际开票价仅24.9万元，54万元的维修费用已经超出了实际车价的2倍。

为什么会出现维修费用“倒挂”整车售价的问题？

看上去损伤并不严重的车子，却要有着“天价”维修费用。在视频中黄先生表示，车头部分定损9万余元。这意味着在54万元的维修费用中，更换底盘加电池包的费用超40万元。而有媒体援引杭州某极星4S店销售人员介绍，目前更换整个电池组的价格大概在40万元左右。

关于极星这个品牌可能有些朋友会比较陌生，但沃尔沃相信大家都知道，而极星是沃尔沃旗下的高端电动车品牌。在最开始面世时候，极星就因为高昂的价格在行业内引发了不小的关注，首款车型极星1的售价高达145万。不过这个价格注定不会走量，于是极星在后来又推出了更便宜的极星2，也就是本次新闻的主角车型。

对此，某动力电池内部人士向记者表示，单就动力电池价格而言，大约40万元更换电池组费用有点“离谱”。虽然现在因为原材料涨价问题让电池组比此前贵，但也不会超出那么多。有资料显示，极星2电池供应商包括宁德时代和LG，最大的电池包有78度电。目前，三元锂电池每度电的价格一般在1500元以内，按此价格计算，极星2电池包成本在11.7万元。

11.7万的电池包成本，变成40万左右的换电池组价格，这中间接近30万的差价到底是怎么来的？

有分析称，极星2电池包更换费用高企，和其电池包结构有直接的关系。极星汽车此前介绍称，极星2的电池包由铝制外壳包裹，并采用了H型分布方式，分上下两层，这与常见的一整块平铺的电池包存在着一些结构上的差异。这种结构可进一步降低电池损坏的风险，但代价就是“修不起”。

但懂哥认为不管怎么说，换电池组的价格远高于车子价格，这件事情本身就很离谱。电池组成本造价贵大家都知道，基本占据车子成本40%-60%，但也就仅此而已了。要是极星换电池组的成本真这么高，要价40多万，那一台“才”卖25万的极星2，难道是在做慈善？

目前上述用户车辆已经全损报废，并且由保险公司全额赔付，不存在维修的问题了。虽然事故车辆已经全损报废，但为何会出现“天价”维修费用的原因仍在网络上引发了热议。

我们就让子弹再飞一会吧，看看后续极星方面会有什么回应。