提及中国品牌产品的设计就不得不提及MG品牌，其近几年间在产品设计方面一直保持着优雅与年轻动感相结合的设计理念。并且，随着消费者对于新产品的需求也变得更加细分，MG品牌也顺应作出了改变，专为年轻消费者而推出了年轻化战略，MG黑标。同时，MG黑标不仅仅是在于产品层面，其更是在于品牌格调方面，比如在经销商层面上，MG会对符合黑标极致标准的门店给予黑标授权，以满足消费者的黑标体验。今天，在成都车展开幕前夕，小编也来到了MG展台做一次探馆，实拍MG黑标首款产品MG7。

MG7是MG黑标品牌的首款产品，其外廓尺寸为4884*1889*1447mm，轴距为2778mm，定位在中型车。同时，车辆在设计造型方面定位在注重优雅与运动动感的轿跑车，以满足其“至美顶格轿跑”的产品定位。

作为首款黑标车型，官方称 MG7采用优雅先锋主义设计理念。车头部的设计采用了很多的筋线与锐利的折线来体现产品的力量感和运动感。车头下半部分采用了几乎横跨整个车头的大面积进气格栅的“大嘴”造型，并且在格栅的细节造型方面也采用了断开的横线线条来拉宽整个车头的视觉宽度。

较窄的头灯组内部的日间行车灯造型也进一步提升了整个车头的犀利感，而从斜侧看过去也能看到车头保险杠部分其实也有着层次设计，并且，整车在前轮拱部分也通过设计线条来营造出一个比较宽厚的轮拱，像是健美人士的肩膀，也强调了车辆的力量感。A柱的设计线条略微向车尾侧推移，车顶的线条在经过A柱顶点之后开始缓慢下降，构成一种很顺畅过渡的溜背车造型。

车辆侧面的造型比较简约，但却是细节满满。整个侧面非常圆润，高腰线部分在C柱做了断开的设计，前半部分腰线上扬，强调了溜背车的车尾造型，后半部分的腰线与尾灯组相衔接，并将后轮眉部分的肌肉感与力量感展现得淋漓尽致，也有些过去经典车上所使用的雪茄车身设计的视觉效果。同时，车顶线条下滑至车尾端还做了略微上挑的造型，营造出一个小鸭尾的设计感觉。并且，在车尾端部分还内嵌了一个三段式电控尾翼，不仅对于整车的空气动力学有着很大的帮助，在开启尾翼时也能够让MG7看上去更加运动。

MG7在车尾部分的设计也与车头部分做了呼应，贯穿式LED尾灯组在尾厢盖与角灯部分同样做了线条上的断开，这也和侧面的高腰线做出呼应。并且，在角灯下方也做了内凹的设计部分，这一部分也和车头部前保险杠下方角落形成呼应。

从车尾部分也能够更加清楚地看到小鸭尾的设计线条，并配合着略微向内的贯穿式尾灯组和下方向外突出的保险杠设计线条使得整个车尾的运动感十足并富有层次。

在正车尾部分也能够看出这种丰富的层次感，并且，整个车尾的设计线条同样很简单，结合着圆润的弧面和横向的线条也更加强调了整车的视觉宽度。在保险杠下方也采用了双边双出的椭圆形排气，而且在保险杠部分的造型也让整车显得更年轻、更运动。

结合此前曝光的信息来看，黑标MG7将会提供最大功率132kW的1.5T发动机和一套上汽全新研发的2.0T+9AT动力总成。其2.0T发动机将会采用VGT可变截面涡轮增压器，最大功率192kW，最大扭矩405N·m，并拥有11项上汽自主核心技术，0-100km/h加速时间也仅为6.5秒。在操控性能方面，其也会搭载同级别唯一的E-LSD电子限滑差速器以及同级别唯一的mCDC智能可调电控悬架，转向系统也将会使用DP-EPS双小齿轮电动助力转向+VGR可变转向比转向系统，以保证MG7是由外而内的轿跑车型。

由于展车并未解锁，且风挡也经过加黑处理，所以小编并未拍到展车的内饰部分。从此前官方所披露的设计图来看，MG7的内饰设计部分也同样遵循了年轻且优雅的设计理念。悬浮式的双联屏以及全新造型的多功能方向盘将会应用在MG7的内饰之中。目前，可以确认的配置是MG7的车机系统将会搭载高通8155旗舰级车规芯片，并带有同级别唯一的AR-HUD实景显示以及同级别唯一的自动记忆泊车功能，该功能拥有2种方式记忆泊车，50米内可学习记忆4条线路、3种车位形式，覆盖大多数车位。

MG7作为MG品牌黑标的首款产品也的确带给我们很多的惊艳。全新的2.0T+9AT动力总成从输出参数方面来看也很值得期待。从目前所有披露的信息参数来看，MG7已经可以和一些合资品牌来一较高下。未来，小编也很希望能够亲自试驾一下这款产品，很期待它的实际表现，是否能否对得起MG黑标所提倡的极致以及是不是真正的表里如一。对于黑标MG7，各位有什么想说的，欢迎在评论区留言，也请大家持续关注我们的成都车展报道。