之前，小编已经针对 MG MULAN做了一番解析，这是一款被官方定义为“中国汽车工业首款真正意义上的全球车”。其基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，也是MG品牌重回新能源赛道的全新呈现。这一次在成都车展现场，小编也有幸拍到了实车及内饰，接下来就让我们一起看一看MG MULAN吧。

这一次来到成都车展现场的是一辆粉色涂装的MG MULAN，从实车上来看，其也和之前发布会和官方产品宣传图上所展现的产品如出一辙。同时，实车在线条方面的呈现以及光影效果的呈现也比之前所看到过的图片更具动感。

整个车头部分采用十分尖锐的造型，如同柳叶形状的头灯组也进一步提升了新车整体上“势如破竹”的动态视觉感受。在保险杠两侧带有一个很大的内凹开口，同时这个开口设计也有着空气动力学的优化，可以将车头的气流更平顺地导流至两侧前轮。在保险杠下方还带有俗称“前铲”的定风翼造型，配合上方的梯形开口也进一步强化了整车的运动感。

MG MULAN的车身尺寸为4287*1836*1516mm，轴距为2705mm，定位在紧凑级跨界车。从其车身尺寸我们也能够看出上汽星云纯电专属系统化平台针对于纯电动新能源车型在布局方面的优化，使得其虽然只有4287mm的车长，却拥有2705mm的轴距。

同时，这一平台也使得MG MULAN拥有50：50的前后轴荷比，并采用独创的LBS躺式电芯和CTP电池包技术使得整个超薄魔方电池的厚度只有110mm。对于整车的空间利用率有着很好的帮助，并且电池的能量密度也达到了180Wh/kg。这块电池包还带有“零燃科技”，使得其可以自我学习实现7*24小时监控电池状态，并在电池热失控酝酿期既开启最大功率散热。除此之外，MG MULAN还具有ONE PACK平台化设计，专利的换电结构也可以使得不同电池容量的MG MULAN在同一装置上所有电池包的快换。

其在设计方面由上汽设计中英两国团队共同设计，并在其中融入了年轻消费者所喜欢的运动基因以及个性化的元素。车身侧面采用MG品牌经典的双腰线设计，并在B柱之后做了断开，前部分凸显车头的动势，后部分则强调了车辆的宽体视觉效果，让整个车侧看起来有一种蓄势待发的姿态。

车尾部分采用丰富的立体形面结构，并在中间使用了贯穿式LED尾灯组，官方称这一尾灯组的设计灵感源自于天鹅座十字星，也强调了MG MULAN的科技感。在车顶上方还采用了分体式的镂空尾翼，既提升了视觉效果，又带来了空气动力学的优化，以稳定车身。

MG MULAN新车将会提供4种配置，2款CLTC续航里程425KM的后驱车型，1款CLTC工况续航520KM的后驱车型和一款CLTC工况续航460KM的四驱车型。得益于上汽星云纯电专属系统化平台，MG MULAN只有后驱和四驱版本。两款CLTC工况续航425KM的车型将使用125kW/250N·m电机，并搭载51kWh电池组。而CLTC工况续航520KM的后驱车型，将使用150kW/250N·m电机，并搭载64kWh电池组。四驱车型则会采用前后轴双电机组成的四驱系统，总功率也将达到330kW，扭矩更是达到了600N·m，同样搭载64kWh电池组，CLTC工况续航为460KM，但是其0-100km/h的加速时间也仅为3.8秒。

在车辆内饰方面，MG MULAN的设计师也十分大胆，将红色与白色进行了拼接，其余的部分包括一些细节的点缀则使用了高光黑色和镀铬元素。官方称这一设计灵感来自于复古的红白机，而对于年轻消费者来说光是看到这种红色的内饰就已经很是亮眼。

在选材用料方面，例如车门上经常接触到的红色部分以及座椅的红色部分材质均选择了类似翻毛皮的材质。同时，仪表台的设计也不同于以往的车型，整个仪表台的设计不仅简约而且显得很轻薄。也增大了车内的乘用空间和前排乘客的视野。另外，在换挡旋钮机构部分还采用了类似水晶的材质以及悬浮式设计。

同样采用悬浮式设计的还有7英寸的交互式全液晶仪表和10.25英寸的高清触控互联多媒体车机屏幕。再配合上全新设计的D型多功能方向盘，将年轻消费者所喜爱的科技感与运动氛围呈现的淋漓尽致。MG MULAN即将于8月27日晚上7点开启预售，此前官方曾经说过新车的预售价格将会在20万元左右，如果其真的能以这个价格开启预售的话，你会考虑么？欢迎在评论区里告诉我们你的答案。