每年8月，都是成都车展举办的日子，今年的成都车展不仅没有延期，甚至还成为国内首个如期举办的A级车展，因此也吸引了国内外等128个汽车品牌参展，共计约1600辆展车。

除了能一饱眼福，车展也可以当成一个小型的汽车市场，从中你能清楚的了解到当下汽车市场的发展动向以及各个汽车品牌接下来的发展方向。

不难发现，各家的新能源汽车已成为每年车展的重要看点之一，尤其是弯道超车的国内造车新势力们，几乎都将在本届成都车展上放出自家的“王炸车型”。

先来说“蔚小理”，这三家这次似乎有点互相背刺的意思。

你看，被蔚来寄予厚望的中型轿跑ET5，全系采用双电机、四驱，零百加速4.3秒，50:50的前后配重比，并使用了五连杆式前后独立悬架，还自带蔚来舒适、智能的光环，虽说是对标特斯拉Model 3，但其30万级别的售价区间，明显也将小鹏P7纳入了打击范围，要知道P7的销量可是占到小鹏整体销量的一半多。

而小鹏这次祭出的杀手锏则是正式首发亮相的中大型SUV—— 小鹏G9。作为小鹏的最新旗舰车型，G9基于全新的电子电气架构打造，采用了最新的设计语言, 续航可达702km，同时支持800V高压快充，充电5分钟便可补充200km的续航。

业内一直有传言，虽然G9是5座SUV，但其对标产品是理想ONE以及L9。确实，要是G9推出7座的话，或许理想还会更头疼。

至于理想展台的主角，毋庸置疑是号称“500万以内无敌手”的理想L9，毕竟是全尺寸级别的SUV，车内空间确实是宽裕，内饰也整得挺豪华舒适，而45.98万的售价，已经杀到了蔚来走量车型的价格区间…

其他造车新势力，像智己汽车的L7性能版、飞凡汽车的R7等也都各具特色，吸引着大家的目光。

当然，传统车企的新能源产品也极具看点。

自主品牌顶流比亚迪，首次亮相了全新插电混动中型SUV——护卫舰07，作为概念车X DREAM的量产版车型，护卫舰07使用了比亚迪最新设计语言，所以这辆车里三层外三层被人围观也就不足为奇了。

如果你有复古情怀，魏牌的圆梦或许真的能给你圆梦，但它的动力很现代，搭载魏牌看家的DHT混动系统，还有四驱可选。

如果喜欢科幻机甲风，长城旗下高端新能源品牌沙龙汽车的机甲龙不要错过，当然，也可以考虑对面高合展台那台号称“来自20年后的数字GT”的HiPhi Z。

值得一提的是，本次成都车展上，传统豪华品牌又杀出了一名悍将——北京奔驰EQE，这是奔驰EVA纯电平台正向研发的第二款车型，沿袭了老大哥EQS的大部分设计和配置，号称“小号EQS”，官方售价52.8-58.5万元。

先期上市的三款车型均采用后驱永磁同步电机，电池容量达到96.1千瓦时，CLTC工况续航为752公里，零百加速6.7秒，续航和动力都不错。内饰方面，也延续了奔驰品牌的豪华调性。

这一次，奔驰总算是领先了宝马和奥迪一步，抢先推出了国产纯电动中大型车，接下来就看另外两家如何应对了。

毫不夸张地说，逛着2022成都车展，新能源汽车时代离我们越来越近的感受会愈发强烈。

就连车展上的概念车，现在清一色的几乎都是新能源车型。

如沃尔沃Concept Recharge概念车，展示了沃尔沃对于未来纯电动车的前瞻设计理念，全新一代XC90纯电动版或将借鉴该车的设计元素。

如基于奥特能电动汽车平台开发的别克首款SUV概念车Electra-X，应用了别克品牌全新“PURE Design纯粹”设计语言的同时，具有非常明显的纯电平台打造的特点，前后悬较短，轴距很长，拥有更宽敞的空间体验。

又如首次线下亮相的领克概念车The Next Day，领克都市对立美学设计语言的最新演绎，其定位也是新能源汽车。

虽然新能源汽车已是大势所趋，但作为汽车市场的销量主力，“燃油车”却并不示弱，本届成都车展依旧有许多燃油车首发上市，至于是不是燃油车最后的倔强，还是由你说了算。

上汽通用别克首发亮相了全新紧凑级轿跑SUV——昂扬Envista，和纯电概念车Electra-X一样，昂扬使用了别克最新的“PURE Design纯粹”设计语言，不过，这家伙却是正儿八经的燃油车型，基于通用汽车新一代紧凑型 SUV平台打造，搭载1.5T四缸发动机，最大马力为184Ps，匹配CVT变速箱，定位介于昂科拉GX和昂科威S之间，预售价15万起，最快四季度上市。

这一次，宝马3系似乎有点不讲武德，明明只是中期改款，变化大到堪比换代：换装了全新内饰设计，12.3英寸的仪表+14.9英寸的双联屏，搭载iDrive8.0的人机交互系统。外观上，进气格栅采用了点阵式中网，搭配镀铬设计，具有自主开闭的功能。这样一台全新宝马3系，很难逃过“真香定律”吧。

起亚狮铂拓界算是起亚KX5的换代车型，前脸的日间行车灯非常具有辨识度，极具流线感的车身设计，让整车看起来更具运动气息；内饰拥有双12.3英寸一体式曲面大屏，搭配触控面板和旋钮式电子换挡，简约又不失科技感。新车基于美规版打造而来，并对车身进行加长处理，空间方面不用担心。

换代后的全新揽胜运动版，在中网、下格栅以及空气导流槽均采用黑化设计，前脸相较揽胜更激进和运动；内饰采用了全新揽胜的最新家族式设计，同样采用了双屏组合，整体设计与全新揽胜保持一致。动力上，新车分别搭载汽油、柴油及插电混合动力系统，所有车型均匹配8速自动变速箱。

作为荣威SUV阵容的中流砥柱，第三代荣威RX5也在成都车展正式亮相。新车采用了名为“情感律动设计”的最新家族设计理念，动力方面采用上汽集团自主研发的第三代1.5T增压直喷发动机，最大功率为138kW，最大扭矩300N·m，匹配优化升级过的7速湿式双离合变速箱。

中期改款的奥迪A8L，采用全新前脸外观，星点式格栅加上大量镀铬元素提升整车的档次感，同时搭载全新的激光大灯；和宝马3系相反，新款内饰改动不大，依旧是纹木饰板、真皮、钢琴黑烤漆面板等材质彰显豪华；动力上，50TFSI车型搭载3.0T低功率发动机+48V轻混系统，55TFSI车型搭载3.0T高功率发动机+48V轻混系统，60TFSI车型，4.0T发动机+48V轻混的系统。

红旗推出的首款MPV车型红旗HQ9，对标的是别克GL8艾维亚、丰田赛那。外观上，新车沿用了家族式设计，直瀑中网设计，将沉稳拉满；内饰上，新车偏商务，配备大尺寸的悬浮式中控屏，搭配全液晶仪表盘、电子换挡杆，以及全新样式的三幅式方向盘，座椅布局则是2+2+3的7座布局；动力上，这款MPV搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。对于红旗出的这台MPV车型，你感兴趣吗？

迈巴赫S级的旗舰车型—— 680 4MATIC，今日也公布了售价，指导为价329.8万元。外观方面，新车采用了最新的家族化设计语言，采用了双色车漆，车漆颜色和双色搭配也可以根据车主的喜好来进行定制。内饰方面，新车基本延续了全新奔驰S级的设计布局，配备大尺寸全液晶显示屏以及更大面积的AR-HUD。

其实新车最大的亮点还是这台经典的6.0T双涡轮增压V12发动机，匹配9速手自一体变速箱并同时配备了4MATIC四驱系统，这也是奔驰有史以来V12发动机与四驱系统同时出现在自家的轿车上。据可靠消息，可以确认是的仅会搭载在迈巴赫车型上，搭载V12发动机的AMG S65车型将退出历史舞台。

不得不说，燃油车阵容的实力还是不容小觑。毕竟，从市场份额的角度来看，燃油汽车仍占大头，谁也不敢掉以轻心。但无疑，行业整体在加速向电气化转型，这是个不争的事实。或许没几年，纯燃油驱动的汽车就是车展上的“大熊猫”了…

最后，本届成都车展你最喜欢哪款？咱们评论区见。