说到价格亲民又充满驾驶乐趣的迷你钢炮车型， 福特Fiesta ST（嘉年华 ST）经常都会出现在性能迷的购车名单内。而面对市场对Crossover跨界休旅车型需求的增加，福特汽车也推出了与嘉年华共用相同底盘、动力、变速箱以及诸多零件的Puma ST。相比福特Fiesta ST，他的车身高度要高一些，同样作为小型性能Crossover的他，加速性能是不是没有Fiesta ST强呢？英国一间Peoples 福特经销商将为大家找出答案。

英国Peoples 福特经销商在针对福特Fiesta ST 和Puma ST做了直线加速测试。参与这次加速赛的Fiesta ST迷你钢炮级是改款前的车款，而对手Puma ST则是去年发布的改款车款。性能方面，两台车搭载的1.5升EcoBoost涡轮增压3缸汽油引擎，最大马力都是200匹，而巅峰值扭力部分，改款Puma ST小幅提升至320N·m，(Fiesta ST为290N·m)。

福特 Fiesta ST迷你钢炮与Puma ST性能跨界休旅都配置了6速手排变速箱与前轮驱动设定，我们不确定它们是否有选配原厂的Quaife机械式限滑差速器。根据原厂公布的数据显示， Fiesta ST的0至每小时100公里加速时间为6.5秒，Puma ST则需要6.7秒。Fiesta ST拥有高一点的每小时232km的极速表现，Puma ST的极速为每小时220公里。

单从数据上看来，马力较少、极速更低而且车身又更重的Puma ST跨界休旅似乎没有胜出的机会，但跟两台车驾驶员的手排车驾驶技术也有很大的关系，甚至是决定输赢的重点之一。至于最后结果，毫无疑问由Fiesta ST获胜！