8月26日，成都国际车展正式开幕，这是年内第一次大型线下车展，因此引起了大量汽车厂商的关注。无论是新能源汽车，还是传统燃油车型，都展现出了很强的吸引力。中国汽车市场历来都有金九银十的传统，这次车展算是为接下来几个月的旺季吹响了号角。

我们的团队亲赴车展现场，拍到了多款重磅车型，覆盖各个细分领域。这些车型有些是正式上市，有些则是全国首发，在现场吸引了一波又一波的人潮。那么这次车展上都有哪些重磅车型呢？我们一起去看一下吧。

吉利博越L

博越L是吉利SUV阵营中的主力车型，最近一年多逐渐被星越L等车型抢走了风头，不过仍然有着很强的竞争力。在车展现场，我们拍到了这款车的混动版本，各方面都给人一种脱胎换骨的感觉。

新车采用了全新的设计语言，与燃油版车型有明显区别，大尺寸的中网与大灯融合在一起，内部则通过密集的鳞片状结构进行填充，有着很高的辨识度。性能如何暂且不论，这款车在颜值方面至少达到了一流水平。

车尾设计同样别出心裁，大量采用了横向设计线条，看上去沉稳大气。与此同时，这款车还采用了贯穿式尾灯，有着很高的辨识度。不过颜值并不是这款车的重点，它所搭载的混动系统才是精髓，正式上市后，将会带给消费者不一样的惊喜。

名爵MG7

MG7这个名字在名爵的产品谱系中已经消失很多年了，它曾经有着英伦车的一流颜值，甚至还衍生出了荣威750这样的后续车型。现在重新“复活”，并且换上了黑色车标，给名爵品牌带来了全新的品牌内涵，得到了消费者的强烈关注。

这样的前脸，已经很难找到它与当年那个 MG7的血缘关系，大气、时尚、年轻化成了这款车的全新诉求。霸气的中网几乎覆盖了整个前脸，看上去气势十足，更容易得到年轻消费者的认可。除此之外，它的大灯造型也相当犀利，给人一种过目不忘的感觉。

从车身尺寸可以看出，这是一款B级车。当年的MG7平直的车身线条带来的“英伦范儿”吸引了不少年轻消费者，但“复活”之后的MG7依靠的却是溜背式车身、宽大的轮拱，时尚感和力量感同时在这款车上出现。官方表示这款车的百公里加速时间仅为6.5秒，看来它完全是为年轻消费者量身打造。

别克昂扬Envista

此前别克品牌曾经发布过一款Electra-X纯电动概念SUV，引起了不小的关注。成都车展期间亮相的别克昂扬Envista大量吸取了概念车的设计元素，但却采用了燃油动力，15万元起的预售价也显得相当亲民。

这款车在外观设计上与目前的别克家族有明显区别，它采用了大尺寸中网，与两侧进气口连接在一起，有着比较强的运动气息。除此之外，新车的大灯也相当有辨识度，属于盖上车标也能认得出来的类型。

应该说，这样的风格与人们熟悉的那个别克是有明显区别的，目前别克的设计语言称不上有什么特殊的风格，而这款车却明显是以年轻化为设计目标。别克这样的合资品牌以前总是高高在上，现在也不得不重点照顾国内的年轻消费者。

蔚来ET5

在宣传造势方面，蔚来等中国造车新势力总是花样百出，例如这款蔚来ET5，它已经上市半年多时间了，但到现在连内饰都还没有公布。这次成都车展期间，蔚来ET5也带来了新鲜内容：一种被称为“镜空粉”的车身色彩。

这款车的外观与常规版的蔚来ET5没有什么大的区别，最大的不同是采用了粉色车身。粉色车身一般的车型都是驾驭不住的，不过放在蔚来ET5上却并不违和，反而提升了整个车的颜值。

客观来说，粉色车身的确很吸睛，也能够吸引一部分的高端女性用户。这款车的出现，丰富了蔚来的品牌内涵。但这样的策略其实并不值得提倡，一款再好的车也不过是个工业复制品，不是什么艺术品，没有必要搞什么千唤万唤始出来。与其搞这么多花样，不如先公布一下这款车的详细内饰信息。

智己L7

智己L7已经上市较长时间了，这次登陆成都车展只是一次“例行巡演”。客观来说，这款车的销量并不算理想，距离智己官方的预期有较大差距，不过这款车的整体性能并不算差，差的只是品牌影响力和知名度，因此需要在成都车展这样的大场合多露脸。

这次车展期间，智己L7重点展示了它的“灯语”，车主可以根据自己的喜好以及需求，对车灯的显示内容进行个性化定制，可玩性大大提升，也从侧面证明这款车有着较高的智能化水平。

大尺寸的贯穿式尾灯也能进行与前大灯一样的操作，这样的设计有着非常高的辨识度，相信能够“震撼后车一整年”。这样的风格能否得到高端用户的认可还有待观察，但智己L7的确在努力。

坦克500

坦克500是一款硬派SUV，销量不高，但却占据了一个比较独特的生态位，是国内厂商中的独一份。坦克500最大的问题就是太耗油，在油价高涨的背景下，这个缺点劝退了不少的潜在消费者。成都车展期间，坦克500的插混版本正式亮相。

新车在外观上与燃油版车型基本一致，依旧是沉稳、大气的风格，看上去气势逼人，也能够很好地展现车主的实力。在高端硬派SUV这个细分领域，目前还没有哪一款国产车型能够与坦克500相抗衡。

现在坦克500推出了插混版车型，虽然详细的信息并未公布，但有一点可以肯定，那就是它的油耗会远远低于燃油版车型。解决了这个最大的短板，坦克500说不定真的能杀出一条血路。

小结：与北京、上海车展相比，成都车展的规模明显偏小，但这一次却吸引了大量的重磅车型。最近两个月中国车市正在逐渐恢复，这些在车展上亮相的车型，将借着这股东风，创造更良好的销售成绩。