把“一款车型”变成“一个品牌”的例子有很多，比如大众把捷达从一款车型变成了一个品牌，丰田把皇冠从一款车型变成了一个品牌，长城把坦克（最早的坦克300属于魏派）从一款车型也变成了一个品牌。如今，随着2022成都车展的顺利举行，东风汽车也开启了把猛士从一款车型变成一个品牌的壮举，还亮相了猛士品牌的首款车型——M-Terrain概念车。据悉，该车虽然是一辆概念车，可是它的设计已经十分成熟了，预计正式量产车型和概念车的区别不大，该车将于2023年正式量产。

M-Terrain概念车采用了猛士品牌的全新车标，该LOGO既像字母M，又像《变形金刚》中狂派标志，这个车标感觉就很硬派。该车以东方醒狮为设计灵感，十字标靶大灯、前冲强劲机盖线、干练直立风窗车顶、刀锋利刃式肩线、力量感十足的几何轮包、剑指苍穹后尾灯等，让其看上去不怒自威，颇有一种狮王仰天长啸的既视感。除了5门车型外，它还有一个M-Terrain S版本，这是猛士与用户共创打造的3门版本。

M-Terrain是基于M TECH猛士智能越野架构打造的，这是东风汽车研发的一个纯电动平台，意味着M-Terrain将是一辆纯电动越野车，目前来看，受制于电动汽车的动力电池安置在底盘位置上的局限性，纯电动越野车在市场上少之又少，对于猛士来说，这既是一个挑战，又是一个机遇。王传福说过，现在新能源汽车的竞争并不是“大鱼吃小鱼”，而是“快鱼吃慢鱼”，谁能最先布局，谁就占据了先机。据我所知，现在国外最有代表性的纯电动越野车就是HUMMER EV了，而且它还没有进入中国市场的计划，从这个角度来看，猛士M-Terrain将是中国首款纯电动越野车。

M-Terrain将于2023年第三季度正式投产，它采用了非承载式车体结构，车身长度超过5.2米，会推出纯电动和增程式两种能源类型，其中，纯电动车型将采用6座布局，增程式车型将提供4/6座布局。该车还配备了“三把锁”，前后轴是电控差速锁，前后轴间采用中央虚拟差速锁。另外，该车还配备了150mm空气悬架系统和四轮转向技术，最小转弯半径仅为5.1m。当然，对于一辆新能源汽车来说，高阶辅助驾驶系统是体现其智能化的重要依据，而猛士M-Terrain将提供L3级辅助驾驶系统。

动力上，M-Terrain的纯电动车型搭载了前后四电机，电机总功率为800kW（1088马力），轮边扭矩超过16000N·m，0-100km/h加速时间为4.2秒，它配备了容量为140kWh的电池组，最大续航里程为500km；增程式车型搭载了600kW的电机，电池容量为65.88kWh，最大续航里程为800km，0-100km/h加速时间在6秒内。

猛士M-Terrain概念车在本届成都车展的亮相，标志着这个军工品牌开始向新能源品牌转变了，这必将是一条任重道远的荆棘之路。