电动知家消息，8月28日，在成都车展，多名车主身穿“上汽飞凡汽车续航严重虚标”字样的白色T恤站上上汽飞凡汽车展台维权。有人自称是首批 飞凡ER6车主，于2021年12月提车。当初飞凡ER6智享版和智行版官方宣传NEDC纯电续航里程为620公里，但现在的实际续航里程仅为300多公里，天气热时，续航里程更短。

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8月29日，针对此事，飞凡汽车方面向记者表示，目前有专职人员负责与车主的沟通事宜，仍在跟进阶段，相关消息会尽快披露。其客服人员还称，此前官方给出的续航里程是按照国家标准测试得出，测试基于市区及郊区的综合工况，作为一种标准的测试流程，与实际的驾驶情况有一定区别。

车主代表谭先生在接受媒体采访时表示，他们是第一批飞凡ER6的车主，于2021年12月提车，飞凡ER6智享版和智行版官方宣传NEDC纯电续航里程为620公里，但现在实际续航里程就300多公里，几乎是打5折。与此同时，网上流传一段视频显示：一条由飞凡ER6组成的车队正在大街上正进行维权，这些飞凡ER6的车身侧面及尾部都张贴有维权标识，内容为“上汽飞凡汽车续航严重虚标”，而这些车主大都身穿白色T恤，衣服上同样印有“上汽飞凡汽车续航严重虚标”字样。视频画面来看，路牌标识显示“天府大道南二段”，距离成都车展举办地点的“中国西部国际博览城”十分接近，而综合成都车展上曝光的视频来看，这些维权车主的服饰基本相同。

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针对飞凡ER6续航问题，谭先生表示有三点诉求：1、针对厂家宣传的620公里的续航与实际不符，需要厂家进行相应的赔偿；2、将8年30万公里的质保提高到8年50万公里；3、将日常维护保养费用进一步降低。针对这一问题，飞凡汽车企业公关总监江毅表示，“在此事情发生之前，我们已经有专人在处理这件事情。我们的产品是符合NEDC纯电续航里程的，车主们觉得没有达到，那我们官方可以派人一同进行测试，如果车主不相信我们，那也可以找第三方机构来进行鉴定测试。但是，目前情况是车主对于测试是拒绝的，所以我们现在也很为难。”此外，江毅还表示，针对这件事情飞凡汽车的处理态度是很积极的，我们也希望这些车主能够去做测试。而针对谭先生以及车主们提出的三点诉求，现在暂时还不能满足。这前提也是需要通过第三方检测机构，鉴定续航确实有误差后，才能够做启动相关的赔偿措施。

公开资料显示，飞凡汽车是上汽集团旗下的中高端智能电动车自主品牌。2020年5月10日，上汽荣威举办“荣威新国潮”品牌发布活动，正式宣布启用“R标”和“新狮标”的“双标”战略，并发布了多款新车。上汽荣威表示，全新R标将成为中高端新能源车型的专属标志，R标旗下规划的车型包含旗舰MARVEL系列、轿车ER系列。2021年10月，上汽发布公告称，拟投资设立飞凡汽车科技有限公司。同时，乘用车分公司原有R品牌，由飞凡汽车以独立公司的方式进行市场化运作。目前，飞凡汽车旗下在售车型有此前R品牌旗下定位紧凑型轿车的ER6、中型纯电动SUV MARVEL R，以及开启独立运营后的首款纯电SUV车型R7，ER6官方指导价为15.98万至18.48万元。据第三方数据平台，飞凡ER6的7月销量达1313辆，1月至7月累计销量为6249辆。

官网显示，涉事车型飞凡ER6的NEDC综合工况续驶里程达620km，60km/h匀速续驶里程为750km，并宣称“真实续航，误差小于1%”。此前，《懂车帝》针对新能源汽车夏季续航进行批量测试，其中飞凡ER6的续航达成率为73.3%，官方NEDC综合续航里程为620km，实际续航里程为454.4km，百公里综合平均能耗14.4kwh。

作为上汽集团旗下的新能源车品牌，飞凡汽车也算是一家造车新势力车企。不过，无论是销量还是知名度，飞凡汽车目前的表现，只能说一般。如今，在新能源车购买、使用等环节中，续航里程一直是大家关注的重点，消费者对于续航里程渐趋敏感。如果续航里程跟官方数据有较大出入，很容易引起车主投诉。