由于两个多月来的持续高温和干旱，有些用水发电的地方开启了限电措施，而公共充电桩大多都在限电范围内，因此在开启限电措施的前一晚，各充电站竟出现了纯电车车主排队充电的现象。

而像比亚迪DM-i混动在内的插电混动车，虽然完全不充电也有不错的油耗表现，但这类插混车的电池容量都不算小，为了不让电池长期在低电量下运行影响电池寿命，厂商一般建议每过一段时间就充电一次，所以仍然逃不过排队充电的命运。如果实在是不方便充电，又想要低油耗，那下面这些不插电混动SUV一定是不错的选择，接近真实油耗的WLTC工况油耗最低仅4.76L/百公里，轴距最长达2.84米，价格十几万就能拿下。

作为家族地位较高的车型，神兽的前脸设计可以说是不求每个人都接受，但必须让每个人都记住。锁子甲式前格栅，撞色装饰条，再搭配共计100多颗灯珠的贯穿式LED灯带+分体式头灯，当它们组合到一起，这兽感就来了。冷峻的眼神加宽厚的车身，再辅以全身各处的撞色装饰，这款SUV车型可以说是兼具力量感与年轻动感，相信这样的外观设计对于青年、中年群里来说都可以接受。

神兽的长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm。神兽尾部的Y字形尾灯十分引人注意，整个尾部也是力量感十足。值得注意的是，神兽的车尾颇有溜背造型既视感。

神兽DHT的内饰设计并没有特别标新立异，没有特别跳脱的设计，当然这套异形的12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏组成的双联屏还是蛮有亮点的。这台车的内饰不乏金属装饰，边角之处，带有菱形纹的高亮金属带有浓郁的哈弗风格，也算是可以有效打破沉闷的小设计。

在门板扶手区域，仪表台上层等等地方，这台车也算是下本，触手可及的部位都是软性材质包裹。神兽DHT的三幅式方向盘同样采用了恰到好处的金属装饰，手握部分采用软质材质整体包裹，握感相当舒适。丰富的传感器系统之上，神兽DHT支持透明底盘显示、遥控泊车、50m循迹倒车等功能，还支持ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动刹车系统、TSR交通标志识别等智能驾驶辅助功能。

动力方面，神兽混动DHT的3款车型一致搭载1.5T+电动机+2挡DHT变速器组成的混动系统，发动机集VGT增压器、米勒循环等技术，热效率为38%。这套动力系统的系统最大功率/扭矩为179kW/530N•m，0-100km/h加速时间为7.7s，续航可达1000公里。即便是在「运动模式+」之下深踩加速踏板，这台神兽混动DHT依然会采用纯电驱动。另外，在时速30km/h左右或80km/h+时，发动机介入开始积极。这样的策略完全是以节能为出发点的，也是因为如此，神兽DHT的百公里油耗可以低至5.5L。

点评：

虽然定位于紧凑级，但神兽DHT的轴距来到了2.8米，轴距接近一些合资中型车，可以说去年推出的神兽DHT和吉利星越L，是两只搅动紧凑级SUV市场的“鲶鱼”，现在看到一些轴距刚刚2.7米出头的紧凑级SUV卖上15万，大多数消费者都会认为性价比最高。

在造型设计方面， 星越L混动版延续了普通燃油版星越L的整体造型设计，但车头部分采用新样式的横向装饰格栅，搭配“Y”型保险杠两侧装饰，并采用一套新样式轮辋，形成了一定差异，整体造型风格也更加新能源化。外观配置方面，其将配备格栅灯、发光徽标、前风挡及前门双层隔音玻璃、电动折叠外后视镜带加热、智能远光灯控制LED前大灯、可开启式全景天窗、车顶行李架、距离感应式电动尾门等配置。

车尾部分，该车与普通燃油版星越L在下保险杠区域有所不同，采用了与车身同色装饰。同时，车辆增加了混动标识以彰显身份。尺寸方面，混动版长宽高分别达到4770/1895/1689毫米，轴距达到2845毫米，各项数据也与星越L普通燃油版保持一致。

在内饰部分，该车延续了星越L燃油版车型整体布局，采用元气蓝双拼内饰。新车将配备麂皮顶棚、72色氛围灯、皮质包覆方向盘、前排座椅加热主驾座椅通风、双区自动恒温空调、后排空调出风口、主副驾座椅电动调节等功能及配置。车辆的液晶仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏幕尺寸均为12.3英寸，值得注意的是，该车搭载高通骁龙8155车机芯片，支持全域FOTA云端升级、手机APP远程控制、智能蓝牙钥匙、语音交互、4G网络+Wi-Fi等功能。

动力方面，配备DHE15（三缸1.5TD）增压直喷混动专用发动机，采用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大技术，热效率达到43.32%，高效区覆盖率接近50%，发动机最大功率110千瓦、最大扭矩达到225牛·米。传动系统匹配3挡电驱变速器DHT Pro，在轴向354毫米的尺寸内，集成了1个发电电机和1个驱动电机、2个电机控制器和三挡速比的变速增扭机构，结构紧凑。整车可实现WLTC工况百公里综合油耗4.79升（NEDC工况4.3升），作为对比，星越L普通燃油版综合油耗为6.8升-7.8升，该车0-100公里/小时的加速为7.9秒，满油最大续航里程可达到1300公里。

点评：

当然，星越L雷神Hi·F最令人印象深刻的还是CMA平台带来的良好的操控性，以及长达2845mm的轴距，将紧凑级SUV的标杆提升了一个维度。

外观方面，广汽传祺影酷整体看起来较为干练且比较超前，前脸采用细致化的纹路设计，格栅部分采用和车身相同颜色的涂装，上面的纹路呈V字形设计。大灯采用Y字形设计，上方灯组采用了断裂式效果。下格栅纹路类似芯片电路板布局，突出科技感。

侧面设计方面，新车轮廓线在车尾部上扬，呈现出了较强的运动感。车辆下部配备了金属色侧裙，并且轮廓线条也和车身侧面线条相呼应。尾部部分，新车最抢眼的地方是分体式尾翼集成了高位刹车灯和双边四出排气，这年头没有一副大尾翼，都不好意思称自己是运动车型，排气的造型也设计得很有意思，是一对五边形的镀铬装饰。

内饰方面，影酷的布局有些接近新一代的GS8，悬浮式中控屏就是整套内饰的视觉重点。从带有水晶装饰的换挡杆、中央空调出风口旋钮、软性材质包裹的中控台等元素来看，影酷便是主打运动极致基因。且从座椅造型来看，影酷一样还是主打运动化定位车型。配置方面，ADiGO5.0车机系统也同样出现在这辆影酷上，并且内置高通骁龙8155芯片，基本上也算是目前新车的“标准操作”。官方表示，影酷将会提供四套内饰配色。与此同时，雅马哈音响、全景天幕、无线充电等配置也出现在了影酷这辆车上。

动力方面，提供三种动力可选，第三代钜浪动力1.5TGDI发动机+湿式7速双离合变速箱(同影豹动力);第三代高功率2.0TGDI发动机+爱信8AT变速器(GS8燃油版那套动力)和2.0ATK阿特金森发动机+GMC2.0第二代机电耦合混动系统三种动力。具备“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”的“SMART”科技体验的钜浪混动GMC2.0，通过打破合资HEV垄断，让年轻消费者能够以更实惠的价格享受到中国优秀混动科技带来的超值体验。一箱油能做到极限续航1711km、百公里油耗3.2L的亮眼成绩。

其实我们很容易总结出如何判断混动系统的好坏：首先看电机架构；再看是否有高热效率发动机；最后看车企的对发动机、电机、变速箱(E-CVT/DHT）的调校。而我们的自主一线车企们，在混动系统的技术拿捏上亦可以同两田媲美，目前只缺市场积累，这也是客观的事实。