开幕四天后，2022成都车展依然没能抵挡住防控升级的这个不可抗力因素，终究按下了暂停键。在大多数人看来，成都车展能够顶着疫情防控的高压如期举办，已经算是一大幸事。而它背后所涉及的不仅有参展车企、搭建商、媒体、公关公司，还有展会运营、演艺及礼仪，甚至还有上下游产业链，每一环的人和事，都与这场车展环环相扣、息息相关。

作为今年首场国内A级车展，车企们上半年此前各种“云发布”的新车，终于在成都车展云集亮相。但在今年，在高温、限电、疫情反弹及各种不确定因素下，今年的成都车展反倒没有成为治愈我们内心的一剂良药，处处却体现出“真难”。不过还好，除了量产新车，不少车企都会带来具有前瞻性意义的概念车型。它们不仅将成为品牌未来车型发展的雏形，还将引领品牌设计的风向。

外观方面， Concept Recharge采用全新设计理念的同时，也保留了一些燃油车上极具辨识度的家族化设计，比如这个“雷神之锤”的头灯就得以保留。前脸采用封闭式格栅设计，搭配可外发光的沃尔沃Logo增强了夜晚的辨识度。另外，车顶搭载的智能驾驶传感器也让我们更加期待未来沃尔沃家族在智能驾驶上会有怎样的突破。

侧面造型比较前卫，车轮尺寸做得非常大非常夸张，并且车辆前后悬都留得非常短，这就使得车辆的轴距比较长，留出了更多驾乘空间。来到车尾，沃尔沃概念车还是保留了传统的车灯设计走向，增强了品牌辨识度。尾门设计向内侧凹陷，呈现出更锐利的棱线。

Concept Recharge的内饰设计尤为简洁，三幅式的方向盘+小尺寸仪表屏，大尺寸竖向中控屏幕以及悬浮式中控台的搭配，非常符合目前新能源车主流的设计风格。座椅的设计比较不同于现在的量产车，看上去更加独立，更加有包裹性，内部的乘坐空间也非常宽敞。

有消息称，Concept Recharge未来量产车型将作为沃尔沃XC90的继任者；这让我联想到了前不久，新一代XC90的专利图被曝光出来，前脸正是采用封闭式前格栅，视觉重心向两侧转移，这也再次印证了这款概念车设计对于量产车的影响力。

领克The Next Day，从名字可以看出，这款车代表着领克未来的设计方向。贯穿式的日间行车灯被称为破晓之光，设计理念来自阳光从地平线漫出的场景，富有仪式感。前包围的造型走的是性能风格，这也预示着它拥有更强大的动力系统。首先，这款全新概念车拥有极其个性的外观设计，整车大量采用折线构造出复杂的型面，带来了立体感和未来感。作为一款混动车型，它的车头采用了简洁的设计风格，同时也保留的通风孔。

侧面十分富有活力，渐变式车漆与棱切线条巧妙融合，这是在表达车辆沐浴在充满活力的晨曦之中。它的车窗面积不大，毕竟作为概念车，设计风格是要凌驾于实用性之上的。同理的还有那个大尺寸个型轮圈。车尾的设计不做太多描述，与前脸风格相呼应，极其复杂的尾部带来了很强的运动感。

The Next Day的车内造型以简洁至上，异形方向盘内部融合了一块屏幕，取代了传统仪表。中控部分则采用悬挂的方式安置了一块超大尺寸的屏幕，配合黑色木质装饰，带来了高级感。

这款车为四座车型，纯手工打造的黎明渐变色地毯与车身颜色内外呼应。天鹅绒材质座椅既凸显高档质感，又不乏运动属性。

动力系统部分，该车采用领克智能电混Lynk E-Motive技术，涵盖3款高热效、高性能混动发动机，2款高效率混动变速器，匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机；提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式；EM-P可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型。

INCEPTION的前脸采用与腾势D9类似的π-Motion设计语言，新车前大灯灯组为箭羽状造型，在前大灯下方还有另外一个LED灯组，可实现流水转向效果。腾势表示，量产车型将保留概念车大部分设计元素。

侧面线条流畅，腰线平滑，从前翼子板一直延伸至车尾部分。新车的前后轮拱都呈现外抛从而带来不错的运动感，侧裙处有随光而动的呼吸式光带。INCEPTION还配有激光雷达系统和电子外后视镜，但后者在量产版上应该会取消。新车的尾部造型饱满，高位刹车灯勾勒出尾翼的线条，在两片尾翼的中间的隆起设计则是贯穿了整个车顶。纤细的贯穿式尾灯点亮后呈箭羽状，搭配后扰流板，运动感十足。

INCEPTION的座舱将采用三屏设计，中控大屏搭载腾势Link智能系统。其他配置方面，新车将配备空气悬架、一键漂移、OTA系统升级、车顶流光天幕。

目前关于新车的动力信息官方还未透露，但表示该车将基于e平台3.0打造，规划有纯电和DM-i混动两个动力版本，将使用刀片电池，采用后驱及四驱架构，零百加速或可达3秒内。

Electra-X采用了PURE Design纯粹设计理念，颜值与科技并存。整体造型来到了别克家族新的纪元。车头部分更换为别克家族新的LOGO，纤细的LED大灯内部非常注重细节。并没有采用全封闭式的中网设计，点阵式的细节融合很新颖。隐藏式门把手设计，可提升科技感降低风阻系数。

21英寸全封闭的轮辋搭配俯冲感极强的车身线条，侧面在视觉上非常动感。尾窗的角度很大，能有效的降低动态时尾部乱流和负压。采用别克家族新的展翼尾灯设计，高位刹车灯棱角分明、造型独特。

全新一代VCS智能座舱与科幻电影里的宇宙飞船如出一辙，大量采用悬浮式设计，并且金属元素与皮质搭配也有着极好的质感。全景天幕、较细A柱设计让视野极为通透。6K曲面屏幕达到了30英寸，并且采用的是骁龙8155芯片，同时还支持OTA升级。座椅的造型也很独特，并且富含大量人体工程学元素，副驾座椅更是提供了“0重力模式”。悬浮式的扶手上集成了香氛，前方则是一块液晶触控屏，用于驾驶方面的操作。

目前并没有公布动力电池和续航里程的准确信息，但是据悉会采用业内首个无线电池管理系统，减少线束的存在。并且奥特能平台能满足多种驱动形式，量产车或将提供后驱和四驱的版本。

每一辆概念车型背后都承载着车企对未来的希冀与设想，尽管很多东西在目前来看有些华而不实或过于超前，但正是这种先进理念，在一直引领汽车设计的进步与发展。