其实早在2017年，大众就在欧洲投放了全新的1.5T EVO发动机，以全面替换服役多年的1.4T发动机，不过受限于成本等因素，却迟迟没能引入国内。而直到2023款 速腾的推出，终于承接了全新1.5T Evo2中国区的首秀任务。

2023款速腾共有七款配置车型，除了三款1.2T和三款1.4T车型外，重点是又新增了一款搭载1.5T的最高配车型，售价区间为12.79~17.29万元。

事实上这台发动机不仅在技术层面实现了大幅升级，同时它有针对性地进行了本土化改良。参照海外版本，高低功率匹配了不同的发动机技术，例如低功率版本采用米勒循环，搭载可变截面涡轮增压器；高功率版本则为奥托循环，缸孔会使用APS大气等离子喷涂工艺。而全新速腾虽然仅提供300TSI单一版本，但在技术层面，它却同时拥有米勒循环、(APS) 涂层缸体，以及可变截面涡轮。

那么这些技术会在实际使用中带来哪些福利？简单梳理一下，首先可变截面废气涡轮增压可以利用电子执行器调节喷嘴环的叶片角度，进而控制废气流速和增压器转速，以此减轻涡轮迟滞现象，直观来看相较1.4T动力响应速度提升了约50%。而米勒循环与APS涂层缸体均为燃油经济性服务，也就是说，1.5T Evo2兼顾了动力与油耗的双重优化。

反映在账面数据上，其最大马力提升至160Ps，并提供250Nm/1750~4000rpm的峰值扭矩。仔细观察不难发现，扭矩平台的转速上限提升了1000rpm之多，再加上可变截面废气涡轮在1500rpm时就能将扭矩助推到240Nm，所以理论层面全新速腾的动力表现会有明显改观。

通过我们这几天的试驾，可以感受到这台1.5T的速腾，它的动力是真的非常充足的，在深踩油门之后，发动机或许会有一秒的延迟，不过当动力响应上来之后，整体的动力并没有任何迟滞的现象发生。而且在超车的时候也可以做到得心应手，丝毫不用担心这辆车超不过去产生危险驾驶的情况。

这一代速腾在底盘的调教上，相较于上一代车型也有了明显的进步，这台车在通过坑洼路段的时候，车内乘客是并不会有太多的感受的。它的整体的悬架调节也有些偏软，会给车内乘客营造出更舒适的乘车环境，也正是这种环境，才让这台车在行驶质感上显得更加的高级，而不像是速腾带给大家的祖传的印象。

看回外观，新款速腾整体设计语言有了非常大的进步，使它有点像自家大哥帕萨特。它的前中网采用了更多矩形的设计，而且这种短的镀铬饰条的装饰也会让它有一些科技感的存在，并且这款速腾也应用了贯穿式的LED灯组，让它在夜间行驶时会更具有识别度。同时车头下方的套件也让它自身显得更加运动，整体来看，车头的设计语言要更加的年轻化。

车身长度由4753mm增加至4791mm，由于车身尺寸其他数据没有大范围变化，全新速腾仅在车身侧面细节处做了调整。例如，翼子板增加光照氛围灯、四门把手增加照明灯以及后视镜底部增加投射照明。

车尾的设计同样也和前脸相呼应，尾灯为“X”星芒元素，有很强的夜间辨识度，右下角有1.5T车型专属的300TSI铭牌。

下方为一体式的尾部镀铬，将后保险杠与双排气管装饰融为一体，更加美观，真正的排气管则为隐藏式设计。

后备箱容积为553L，空间表现非常可观，增加的18毫米车长可以说完全体现在了后备箱空间上。

接下来去车内看一下，内饰的整体设计风格比较简约，但较有层次感，车内饰板均采用木纹材质，出风口使用贯通式设计，带动空间上的横向延伸感。

中控为12英寸悬浮显示屏与10.25英寸全液晶数字仪表，搭载第三代信息娱乐系统CNS 3.0，车机整体的实用性与流畅度很高，语音唤醒的灵敏度和识别度也很出色。

下方的功能按键是触控形式，反应也很灵敏，但是放置手机时，可能会产生误触，按键下方为无线充电面板，挡杆周围是驾驶功能实体按键。

三幅式超纤皮多功能方向盘，带有方向盘加热、离手检测与HOD功能，触感上十分细腻。

座椅采用了左右明暗式非对称打孔工艺，并且座垫较长，对于腿长的小伙伴来说，腿部的承托性会更好。

作为一台A+级别的轿车，可以说它是同级别中后排空间表现非常好的。后排腿部空间非常富裕，但唯一的缺点就是地台较高，对中间的乘客不太友好。

车顶标配了全景天窗，前部玻璃支持外滑和上翘两种电动开启方式，而且配备了电动遮阳帘。

在安全配置方面，新款速腾做得也非常到位，例如主副驾驶安全气囊，前后排气帘、胎压警报等等均有搭配，在高级驾驶辅助方面，该车的车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统表现出色，行驶时车辆发生偏离的话，系统会自动纠正，回正力度较为轻盈感受不是很突兀。该车倒车影像照射范围广泛，且没有过多的畸变，结合辅助线的使用，整个倒车过程较为顺利，但是该摄像头的清晰度还有提升空间。

在感受过新款速腾后，它的行驶品质与轻快的换挡表现，和出色的家用空间，可以说是继续传承了大众家族的一贯优势。而在全新的内饰设计和更具质感的用料加持下，也提升了新款速腾的综合实力。与此同步升级的还有全新宝来，共同组成德系家轿双雄，不出意外，它们依然会是12万级一汽-大众首选车型。

特别鸣谢：广州锦众 · 一汽-大众五星经销商