尽管相比以往辉煌时期仍存在着很大的落差，但北京现代的市场表现正在向好的方向发展，继6月和7月的单月销量实现环比增长后，8月份北京现代的单月销量又实现了环比增长。连续三次的环比增长，预示着北京现代正在慢慢的向好的方向发展，毕竟，作为韩系车在中国市场中的代表车企，北京现代也曾经有过辉煌。

作为广汽丰田、东风本田、上汽通用别克、东风日产和吉利汽车等车企的竞争对手，北京现代这几年的日子并不好过，与辉煌时期相比，较大的落差在很大程度上让北京现代有些市场斗志疲软，与竞争对手之间的差距也变得很大，但是，北京现代并没有放弃与竞品的较量，虽然说效果并不是很明显。

根据北京现代的销量快报显示，在过去的8月份，北京现代单月销量达到了25385台，环比增长14.5%，这也是北京现代继6月和7月之后，又一次实现环比增长。说实话，单月销量突破2.5万台，对吉利汽车、比亚迪和长城汽车等车企来说，并不是一件很难的事情，但对于北京现代来说，真的是不容易了。

具体到单车型的销量，上个月，北京现代旗下的伊兰特月销10091台，SUV双子星途胜L和 现代ix35累计销量为10724台。作为北京现代旗下的三大销量支柱，无论是伊兰特还是途胜L和现代ix35，在北京现代内部都有着重要的地位，尤其是伊兰特，在北京现代旗下其他轿车市场表现不给力的情况下，市场定位是A级轿车的伊兰特，肩上的担子可不轻。

毕竟，索纳塔和名图等基本上都已经被市场边缘化了，唯有伊兰特还有实力与雷凌、宝来、英朗等竞品掰一下手腕，支撑着北京现代在轿车领域的门面，但是，市场和消费环境的变化，新能源汽车的风生水起，也让伊兰特面临着较大的市场压力，毕竟，比亚迪秦家族、驱逐舰05正在疯狂的抢占A级轿车的市场份额。

SUV领域北京现代目前能够拿出手的车型也只有途胜L和现代ix35了，尽管8月份实现了销量过万，但与比亚迪宋家族、哈弗H6、CR-V等热销车型相比，市场表现方面的差距还是有目共睹。要知道，无论是途胜L还是现代ix35，都曾经是SUV领域让竞品不可小觑的车型，现如今的市场表现疲软又怨谁呢？

讲真，韩系车在中国市场这几年的表现并不是太好，但放眼全球市场，韩系车的影响力还真不敢小瞧。车型更新换代缓慢，新产品不导入中国市场，再加上众所周知的某些原因，导致了韩系车在中国市场遇冷，好在以北京现代为首的韩系车并没有放弃，采取了积极自救正在一点点突围。

环比增长实现连升三级，对于北京现代来说是个好兆头，尽管距离“脱困”还有一段路要走，但不以跬步难以行千里。只要拿出更多的诚意，保证产品品质，注重中国消费者的意愿，现代汽车在中国市场同样会迎来辉煌重现，你说呢？

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