近日，本田官方正式披露了更多关于2023款最新思域TYPE R的消息，其中包括了马力、车身大小等。据悉，新车配备的2.0T发动机可以产生315匹最大马力和420牛米的峰值扭矩，这对于上一代车型来说，数据增加了不少。同时，新车更加具体的参数将于2022年秋季正式公布。

外媒称这是有史以来最强大的TYPE R，没有之一。但仔细来看，其实相比上一代TYPE R和其身上的K20C1发动机来说，最新的车型马力仅仅增加了9匹。

但本田官方强调，为了使新车更加适合街道驾驶，它们进行了重新调校。峰值扭矩在2600转-4000转就可以获得，同时更新的涡轮增压器具有优化的涡轮叶片，可以产生更大的压力，也能在更广的范围内工作，效率更高。

同时在车身参数上，新车比现款车型更长也更宽，而且悬架进行了重新调整，并采用米其林PS 4S轮胎，虽然轮毂被降低到19英寸，但前轮胎宽有所提升。

胎宽的提升、抓地力更强非常有助于它的加速，要知道上一代TYPE R改装后就算有400多匹马力，因为前驱车轮胎的疯狂打滑，零百加速依旧只会徘徊在6秒多。

新车预计在今年年底开始交付，同时全新思域TYPE R还将采用CKD形式引进国内，目前预计的价格在45万元左右，那么你会为最后的JDM情怀买单吗？

最后：

其实看看现在的日本高性能车型，无一例外都在向舒适性妥协，无论是国内并没有的讴歌“硬地瓜”，还是第二代BRZ、全新思域TYPE R，它们好像都失去了绝对的纯粹驾驶感受，转而向城市、舒适妥协。对于日系老性能车的死忠粉来说，我不清楚这是好是坏。