其实特斯拉在推出Model S之前，早在2008年首先基于双门跑车路特斯Elise打造了纯电跑车Roadster，然后才陆续推出了轿车Model S、SUV车型Model X。其后成立的新势力车企也在沿用这一规律，例如蔚来先制造了超跑EP9，才推出SUV车型ES8，以及今年上市的ET7。所以给人的感觉是纯电车企似乎只会造跑车、SUV、轿车三种车型。

不过近两年情况发生了一些改变，越野车也开始触电。纯电越野的优势不言而喻：没有内燃机，涉水深度更深；如果为每一个车轮单独安装一个电机，能实现四个车轮独立转向；以及电机的功率输出也要比内燃机更高，一些纯电越野车甚至有上千匹的马力，并且更重要的是无燃油消耗。

外观方面， 奔驰EQG方方正正的“方盒子”造型依旧不变。不过，作为EQ家族的成员，奔驰EQG还是加入了不少灯光元素加强科技感。前脸更改为封闭式的格栅，内部还有网格状的灯光装饰，外围还有一圈光带环绕，两侧还是圆形的日间行车灯。

新车侧面几乎可以说是完全没有改动，但加入了一条贯穿车身的LED灯带，此外，该车还配备了一个风阻极低，未来感十足的 22 英寸轮圈，凸显它的电动车身份。尾部依旧配备奔驰 G 级经典的 “小书包 ”，并且也加入了光带进行勾勒。但这个“小书包”并不是备胎罩，而是可存放充电线等随车物品的收纳盒。

内饰方面，在新车直播视频中也有短暂流出。与奔驰EQS的56英寸的超大屏不同，奔驰EQG还是保有了燃油版的不少设计，例如大尺寸双联屏设计。不过其整体的色调以纯白的色调为主，显得更加典雅，三把锁的位置也依旧保留。

动力方面，新车并未公布具体动力参数及续航表现。不过据悉，奔驰EQG搭载了四台驱动电机，从而让每个车轮都有独立的电机驱动，可提供独特的铺装路段和越野路段的驾驶特性。外媒猜测，其动力性能预计将超越 AMG G63 纯燃油版车型。此外，新车后轴还配备了双速变速箱，可在良好路面上完成100%坡度的爬坡能力。并且新车在设计上还将发挥电驱动的优势，由于动力电池组的存在可以保证其重心足够的低，结合最新的驱动技术，将发挥出强大的越野性能。

点评：

奔驰官方特意强调EQG虽然为纯电驱动，但在G-Class引以为傲的越野性能方面，会与燃油版车型保持一致，不知道祖传的越野神器“三把锁”在EQG量产时会以什么形式延续，EQG很有可能采用由多个驱动电机组成的四驱系统。虽然奔驰将EQG标榜为一台概念车，但如此接近量产的状态，你我都知道纯电的“大G”离咱们真的不远了。

成都车展，猛士亮相了M-Terrain概念车，其有M-Terrain五门车型和M-Terrain S三门车型两个版本。外观方面，猛士M-Terrain以东方醒狮DNA为设计灵感本源，整车造型线条分明犀利，有着较强的机甲气息。六边形前格栅内部采用网状设计，中央为东风猛士品牌的LOGO，该LOGO以猛士的首个字母M作为设计来源，并引入头盔甲胄的元素，显得十分硬派和机甲化，也符合猛士品牌的定位。此外，新车车头采用改装前杠，并配备绞盘以及两个拖车钩，两侧灯组内呈“十字标靶”样式的LED灯带也为其带来了较高的辨识度。

车身侧面，侧面线条延续了方正犀利的造型轮廓，拥有极其粗犷的线条和外扩的轮拱。此外，新车还配备AT轮胎以及隐藏式门把手，后窗还增加了实用的登梯。车尾部分，新车最大亮点莫过于八边形“小书包”以及“剑”型尾灯，在“小书包”外侧还印有猛士字样。

猛士动力MEGA POWER采用前后四电机驱动，是中国率先超过1000匹马力的动力平台，采用全球首个集成差速锁的两档变速箱，轮边扭矩超过16000牛米，零百加速仅需4.2秒。猛士越野全地形智能解决方案M-ATS可根据不同环境，智能选择最理想的越野模式，可实现“蟹行模式”。此外，猛士M-Terrain还创新性地搭载了东方鹰眼智能无人机系统、智能安防系统以及L3智能驾驶辅助系统等智能科技，进一步提升智能越野体验。

点评：

纯电硬派SUV在国内目前依然还是一片蓝海，就像当初的纯电MPV一样，随着碳中和的推进，纯电硬派SUV未来一定是一个不可或缺的产品类别，猛士将专注于该产品类别，致力打造属于国人的纯电硬派车型。

HUMMER EV外观有着很强烈的未来科技感，经典样式的进气格栅，还有全新样式的灯组设计，都最大可能地保留了悍马汽车的经典设计元素。细节方面明显要更加的富有科技感，尤其是最新样式的灯组以及最新样式的字母车标，让这款车型拥有着非常高的辨识度，同时点亮之后的效果也具有非常出色的科技感。

HUMMER EV宽体车身设计的好处在于拥有了充满肌肉感的车身侧面腰线，以及目前最流行的悬浮式车顶。HUMMER EV拥有超过610毫米的涉水深度表现，整体依旧拥有着非常出色的越野性能。并且轮胎的尺寸也是18英寸，并配备外圈直径为35英寸的固特异牧马人All Territory MT轮胎。

坐进车内，你会由衷的给内饰设计师加一个鸡腿。在保留了悍马车型粗犷风格的同时，你会发现12.3 英寸的仪表盘和13.4 英寸的中央触摸屏带来了相当不错的未来感。大量的平直线条打造出棱角分明的中控台，包括矩形的空调出风口都令人印象深刻， 14 个扬声器的Bose音响系统满足高品质听觉需求完全没有问题。车机系统采用了比较简洁的UI设计，车辆的多种互联以及状态都可以在此调节，另外作为主打硬派越野的产品，HUMMER EV全车装备了18个摄像头以便于驾驶者观察周边道路状况。

动力方面，HUMMER EV装备了三电机e4WD驱动系统，拥有746千瓦（1014马力）的最高动力输出和15,592牛米的最大轮端扭矩。在Watts to Freedom模式下，车辆能够在3.5秒内实现百公里加速。官方表示HUMMER EV将会具备超过560公里（350英里）的纯电续航里程，并支持800伏高压直流快充。

点评：

通用汽车表示，GMC纯电悍马超级皮卡将于年内在美国启动量产，高端进口业务正在积极筹建，争取在不久的将来实现“展品变商品”，将GMC纯电悍马引入中国市场。