“人生得意须尽欢，莫使金樽空对月”，每次想起李白这句诗，心中顿生豪情万丈。

然后被现实打败。

“尽欢”，短短两个字说起来很简单，想要做到却很难。小时候我们对很多东西都感兴趣，但往往迫于家庭条件所限，无法拥有。如今有了相应的经济条件，却早已丧失了那份兴趣。

如今的人们，生活条件普遍得到了改善，想要做到“不为五斗米折腰”的表面含义很简单，但想要做到内在含义（不为利禄所动）却很难。当我们下班后举杯对饮时，工作或生活中的一些事往往会如鲠在喉。

最近和一个朋友聊天，聊到了铃木雨燕这款车，他说：“读大学的时候最想拥有一台雨燕”。之所以聊起这个话题，源于他最近在网上看到了新一代雨燕的消息。

大学时他想拥有一辆雨燕却求而不得，如今开上了奔驰E，却已没了那份激情与空闲，忙碌的工作压得他喘不过气，加班是常态。

放眼十年前，铃木雨燕这款车虽然算不上热门车型，但还是有一定存在感的。当时人们对于汽车的购买力远不如今天，因此售价亲民的雨燕成了不少人考虑的对象。

然而随着购买力的增强，加上对“大空间”的追求凸显，人们开始对这种小型车有些不屑一顾了，雨燕也逐渐退出了中国市场这个舞台。今天咱们就来聊聊这款车。

在雨燕车系里，三厢车是绝对的小众，然而在中国市场，三厢车才是主流，所以最开始雨燕进入国内，是以三厢的身份，而且当时不叫雨燕，而叫羚羊。

1999年，长安铃木开始引进 Swift（雨燕）这款车，并将其命名为羚羊，这款车生产十几年，经过了数次改款，直到2015年左右才停售。它的售价在5万元左右，说到它，想必勾起了不少小伙伴的童年回忆。

铃木雨燕在国内得以正名，那是2005年左右的事了，那次它也没有再迎合中国市场，而是以自己主流两厢的身份，而是以自己主流的两厢车身份亮相。

2005年的铃木雨燕，我觉得在今天看来依然不过时，稍微做点改装就是一款萌中带点酷的小车。如果要是三厢，反而会少那么点味道，这正是让我那位朋友念念不忘的原因。

目前，全新一代铃木雨燕在欧洲开始了路试，已经有大量谍照被曝光，全新车型将在今年底或者明年初正式亮相，并于明年正式上市。虽然这里的“上市”是指的海外，但有消息称铃木和丰田有合作意向，让雨燕重返中国市场销售，从而和本田飞度等小型车中热门车型竞争。

从覆盖严密的谍照图不难看出，全新雨燕的整体造型还是和老款比较接近的，这点从侧面就不难看出。同时，前脸的变化也很明显，首当其冲的便是引擎盖有所上抬，铃木此举的原因想必是为采用更大面积的进气格栅腾位置。至于细节部分如何，从上图显然无法知晓。

​

侧面造型的相似性，从侧后方要体现得更加明显，门框造型几位相似，当然，细节部分依然被遮盖住了。虽然铃木全新雨燕还未正式亮相，但这并不妨碍人们对此尽情展开想象，网上已经流传出了多种版本的假想渲染图：

相对应的，尾部也有不同的版本：

不得不说，假如真如渲染图那般，还挺好看。而动力部分，新车将分为普通版和运动版，普通版将搭载1.5升自吸发动机，并采用丰田的混动系统，而运动版将搭载1.4T发动机，采用48V轻混系统，并配备四驱系统。

这两种动力系统的数据或许不亮眼，但它们是装在一款小型车上，“推重比”还是非常可观的。

“上帝在为你关上一扇门的同时，会为你打开一扇窗”，小车虽然空间小，但同时也操控灵巧，这是一些钢炮车型受欢迎的重要原因。铃木雨燕拉力赛车，更是曾活跃在各大拉力赛场上，获得过不少冠军，虽然赛车改得面目全非，但普通版雨燕也终归有一丝赛道基因。

比较遗憾的是，全新雨燕目前仍不确定会引进国内，而且铃木已然退出了中国市场，即便引进，也将是以进口的方式，铃木和丰田虽然有合作，但也不会将一款车型毫无保留交给丰田国产，所以它的售价绝不会低。

咱们可以参考下铃木的小型SUV吉姆尼，虽然这款车能以平行进口的方式在国内买到，但售价高达二三十万，已然远远超出了车辆本身的价值，溢价比普通的豪华品牌还高。全新雨燕如果引进，价格势必会低一些，但要想以前那么低，绝对是天方夜谈。

虽然不少人都对这款小车有些情怀，但为了情怀愿意付出很大代价的人，想必不会多。