这可能是最不像别克的别克车。

这些年，车圈都在讲“家族设计”，品牌设计基因也成为大家都认可的概念。那么，别克的家族设计是什么？

作为在华量产最早的品牌之一，别克在国人心中有着明确的认知，尤其是上汽通用泛亚技术中心的加持，更是让多款海外车型成为国人心中别克车型的经典。

所以，如果你硬要问别克的家族设计，一般人可能答不出来，但是如果给他看一辆车，他大概率会很明确地告诉你，这像是一辆别克，或者相反。

不过，刚刚在2022成都车展上发布的别克 昂扬Envista，即便车圈老炮看了，估计也会说一句话——这是最不像别克的别克车。

为何这么说？

首先，这LOGO就跟之前的别克车不一样。别克昂扬Envista是首 款采用别克全新“三色盾”车标的车型。

车标仔细辨认还好说，设计风格方面，别克昂扬可谓是独树一帜。不同于以往别克车型的传统设计风格，昂扬采用了全新的设计理念打造，定义是“PURE Design纯粹设计理念”。

新的设计理念，让昂扬拥有锐利的前脸造型。大嘴式进气格栅内部辅以熏黑网状元素（普通版车型为横幅式结构），配合下压的机盖，给人感觉很有战斗气息。而两侧“L”形镀铬饰条与进气口造型贯通，配合层次感十足的前包围，继续强调年轻与运动感。

相比前脸，车身侧面与尾部的设计更为独特。昂扬采用溜背式造型，并且凸显轿跑设计元素，配合上扬的腰线，营造出俯冲的姿态。GS版车型还配备了个性的悬浮式车顶、熏黑外后视镜、18吋熏黑旋刃轮毂与红色运动卡钳等专属运动套件。

由于溜背设计，昂扬尾部造型立体且饱满，细窄的倒“L”形尾灯组与前脸日行灯相呼应。上方大角度倾斜的后挡风以及上翘的小鸭尾设计，则继续强调运动气质，而大面积熏黑后包围加入粗壮的银色护板点缀，配合两侧“獠牙”式示宽灯，晚上点亮后的识别度相当高。

昂扬的长宽高分别为4638mm、1816mm、1565mm，轴距为2700mm，略小于昂科威S，官方给其定位为紧凑型SUV，实际上从尺寸上看，已经接近某些中型SUV。

既然外观用了全新的设计理念，内饰也不会含糊。昂扬采用环抱式座舱设计，大面积软材质包覆配合钢琴烤漆和电镀饰条，质感很棒。同时，三幅式方向盘上也换装了全新LOGO，搭配红色缝线点缀的运动座椅，保留个性的同时也凸显运动感。

科技感则由10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏组成的倒梯形悬浮式双连屏来展现。值得一提的是，昂扬的智能化水平相当高，其搭载最 新迭代的别克eConnect智能互联科技，拥有全新扁平化的UI设计，支持百度智能语音系统、CarPlay、OTA远程升级、三指导航飞屏等功能。

在豪华配置上,昂扬也没令人失望,其配备了全新研发的Tune Melody重低音3D环域音响系统,通过ARKAMYS高定声场调校,自然、忠实地再现音乐原声,说在车内享受听觉盛宴并不为过。

动力也是昂扬的亮点。其搭载“新十佳”第八代Ecotec 1.5T发动机和钢链式CVT变速箱,可输出135千瓦最 大功率,并可释放250牛·米最 大扭矩,实现7.9秒百公里加速时间。

同时，全新优化的麦弗逊前悬架,通过双通路设计的前滑柱上悬置和带复原弹簧的减振器等设计,让昂扬实现更迅速的振动吸收效果和更佳的车身姿态控制。在转向更灵活精确之外,还能在通过粗糙路面时提升车辆的整体感。

“最不像别克的别克车”——这个评语，是褒义。毕竟，作为中国车市的元老级品牌，别克在国人心中的积淀多于新意，而对于年轻人来说，更有新意的产品，也许才更能体现自己的个性。

新的品牌LOGO和新的设计理念，让昂扬在“特立独行”的同时，也成为别克品牌在设计上的新起点。根据发布会现场消息，昂扬的预售价格将在15万区间，这是中国车市走量最为集中的市场区间。

数据显示，尽管受到今年上海疫情影响，但今年上半年别克品牌累计销量仍然达27.71万辆，占上汽通用总销量62.64%份额。可见，别克品牌是上汽通用销量的中坚力量，而更为个性，更为年轻化的别克品牌，无论对上汽通用来说，还是对市场与消费者来说，都是相当重要的利好。

新LOGO，新设计，接过别克年轻化大旗的昂扬，将与昂科拉、昂科威与昂科旗一起，成为别克SUV家族的重要力量。

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