根据上汽集团发布的最新产销快报显示，上汽大众8月销量达12.8万辆，同比上升3.8%，前八个月销量约为83.2万辆，同比实现了14.7%的稳健增长。上汽大众位于此次疫情风暴的中心，并且受到供应链断裂，芯片短缺的影响，有近三个月产销几乎空白，依旧实现了单月和累计销量的增长。从种种迹象来看，大众已经走出了泥潭。

产品更新换代，愈发年轻化

今年上半年，上汽大众就推出了新款朗逸，凌度L等产品。新朗逸首次应用“双前脸”造型，新增的点阵式星空前脸精致感十足。去年新帕萨特首次推出这一造型就使得其销量有40%变成了更为年轻的90后，其中过半数选择了星空版前脸。新朗逸的12英寸悬浮大屏搭载了上汽大众最新的MOS 3.X智慧车联系统，提供实时更新地图，智慧预测导航，语音助理、无线CarPlay等各项功能，还有航旅纵横等各类小程序，大大拓展了系统的功能、提升了使用体验。

上汽大众凌度L这款产品是凌度的换代产品。凌度L具备了大量年轻人喜欢的元素，无框车门，掀背式车门、溜背式车顶和18英寸的大轮毂，组成了一款年轻人喜欢轿跑车型。而其15.09-19.09万元的定价十分亲民，是年轻人触手可及的。年轻人想要个性运动但又想要实用的矛盾心理在凌度L上根本不需要存在。

而其他产品如刚上市的途观L、途昂X和威然，都配备了更年轻个性的车身颜色，更换了搭载MOS 3.X智慧车联系统的大屏。使得大众的产品在原有优秀的驾乘体验的基础上，更加贴合年轻人的需求。

4大优惠政策加码

除了产品本身进行了年轻化升级，上汽大众还在终端优惠上给出了诚意。毕竟全世界的年轻人都有一个特征——手头不太宽裕。为此，上汽大众拿出了实实在在的终端优惠。

购置税额外优惠：疫情复苏后，国家开启了购置税减半的优惠政策。上汽大众在此基础上加码优惠。购置税减免加码，如上汽大众凌度L、朗逸等车型免了75%的购置税，帕萨特、途岳等更是直接购置税全免。

2-5年0利率贷款：上汽大众在不同车型上提供了2-5年的0利率贷款。如帕萨特、途观L、途岳等热门车型，提供了5年0利率的购车优惠。而上汽大众的ID系列更是可以选择2年、3年或5年的免息政策。

置换增购补贴：上汽大众提供了增购/置换补贴，补贴金额从4000-10000元不等。如果家里有台老款车型，更新同款车型，用上置换补贴和0利率贷款，每个月额外加小几千，即可换新款车型。

新车3年8折回购：上汽大众的朗逸和凌度L均可以享受2年85折、3年8折的回购活动。年轻一族购车很少一步到位，大部分在工作几年后因为生活状态或工作上的提升有换车需求，保值回购的活动正好打消了他们买车时的一个顾虑。

ID系列销量逐步攀升

虽然上汽大众的销量大头依然是燃油车，不过新能源汽车上也有所建树。上汽大众ID系列在7月首次月销量破万，对于一个传统汽车品牌来说，这是一个里程碑。大众ID系列在触达用户方面做了很多努力，例如门店，ID.Store在70多个重点城市的核心商圈和商场，开业130家，并且数字正逐步攀升。城市的核心商圈人流多，人群的消费能力强，这一举措不仅大大提升了大众ID系列的曝光度，还能实实在在地将人流转化为客户。

上汽大众的ID系列下订即送ID豆。ID豆可以让客户选择自己喜欢的服务或加装。我大概估算了一下，1ID豆约等于1元，也就是说，上汽大众ID.4X订购就送了2.4万元的ID豆，可以选装不少东西，多余的东西可以转换为大众的V豆，保养的时候可以用来抵扣一定的钱。这种定制化的服务可以让千人千面的消费者获得自己最想要的车辆。

上汽大众的ID系列有3、4、6三款车型，各自有各自的定位。ID.3是一款紧凑型两厢轿车，小巧轻便，转弯半径小，在城市中驾驶即便是女性也能轻松驾驭，是城市通勤的利器。

ID.4 X则是一款紧凑型SUV，中规中矩，满足绝大部分人的需求，它的销量也是上汽大众ID系列里最高的一个。

ID.6X则是一款7座中大型SUV，车身长度达到了4876mm，轴距2965mm，而它的价格仅25.3288万元起，比燃油车还便宜，对于家庭用户来说，ID.6X不失为一个十分经济的家庭出行方案。

面哥总结：虽然上汽大众经历了疫情风波，但是从近期的销量数据来看，上汽大众依然韧性十足，产品方面，上汽大众燃油车找对了年轻化方向，更新后无论是外观还是功能，都更讨年轻人的欢心。大众ID系列每款车型的刀法都十分精准，面向城市通勤ID.3，面向大众消费者的ID.4 X和面向家庭用户的ID.6 X都有自己精准的客户群体。在销售上，上汽大众拿出来的优惠诚意满满，0利率、置换补贴、购置税减免大大减轻了购车负担，保值回购的活动更是可以打动年轻人。所以，这么多年过去了，这个老梗还是要再拿出来——大众研究的是中国人。