汽车行业素有“金九银十”的说法，所以各大厂商在9月这个节点，会大量“出货”。今年也不例外，多款新车将“鱼贯而出”，如果你也有买车的打算，千万不要错过了。

捷途大圣依旧秉承了捷途汽车“徽城翘楚”的设计理念，进行科技感与动感之间不同维度的年轻化改造，全新设计语言呈现机甲型格，线条硬朗清晰。前脸部分，无边界造型进气格栅搭配点阵式结构，更显利落。大灯的分体式设计与上方狭长的日间行车灯错落分布，将融合度再次提升。

车侧部分，多腰线与贯穿式设计整体线条流畅、分隔明显，隐藏式门把手降低风阻。车尾部分，融入其传统的古典建筑元素设计风格。小尺寸扰流板机甲风格尽显。尾灯部分扁平贴合车身，延续了前脸的粗线条包围设计，同时排气管也采用的是隐藏式布局。

内饰方面， 捷途大圣提供有双辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控品牌以及电子怀挡；中控屏的尺寸达到了15.6英寸，而且采用了窄边框设计，很有科技感。

动力部分，捷途大圣燃油版车型搭载了1.5T和1.6T这两款涡轮增压发动机。其中1.5T发动机的最大功率为156马力，峰值扭矩为230Nm，并与6速手动和6速双离合变速器相匹配。而1.6T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为290Nm，匹配的是7速湿式双离合变速器，同时还提供了标准、经济和运动这3种驾驶模式可选。

造型设计方面，艾瑞泽8将会提供两种不同的设计风格，其主要差别还是在车头部分，前格栅将分别采用点阵式以及放射状的布局，其中前者更加偏重于商务大气，而后者则把年轻动感的风格诠释的更加到位，前大灯造型犀利，并采用贯穿装饰条进行连接。

在车身侧面，艾瑞泽8采用了溜背式的线条，营造出类似于四门轿跑车的姿态，而车侧线条的运用也让这里看起来更有立体感，两种版本车型还将提供不同的轮毂，而车尾部的设计两个版本则基本保持一致，线条丰富，层次感营造的不错，也拉伸了整个车尾的视觉宽度，贯穿式的尾灯也是时下流行的设计，有着较强的辨识度。

来到车内，内饰大面积采用米白和海军蓝配色高级感十足，配合上木制装饰面板和贯穿式空调出风口让整个车内素雅舒适。中控台顶部是双12.3英寸液晶屏幕，支持无线CarPlay和华为Hi car。仔细观察可以看到A柱上有一个摄像头，有望将配备疲劳监测、人脸识别等功能。

动力方面，艾瑞泽8将提供1.5T发动机和1.6T发动机供选择。其中1.5T发动机最大功率156马力，1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。未来还将推出2.0T和1.5L PHEV车型。

新款天籁前脸部分弱化了V字形前格栅风格，虽然还是倒梯形大尺寸前格栅，但新车将现款格栅边缘的镀铬饰条更换为横条式元素，与格栅内部辐条相对应，提升了前脸的视觉宽度。同时，新款天籁取消前保险杠两灯组，并在前包围下部增加了一条贯穿式镀铬饰条。

侧面来看，新款天籁依旧保持溜背式造型，较现款车型相比并没有太多的调整。车尾部分，其最明显的变化在于尾灯组进行熏黑处理，并且ALTIMA标识由现款右下角移至两侧尾灯组中央。同时，新车采用全新的双边共双出排气布局，并加以镀铬元素点缀。

内饰部分，从新款天籁的实车图片看，它依然还是以舒适为主，中控台的布局设计保持不变，延续经典的日产机械+液晶组合仪表盘，但在细节上进行了调整。其中，中控台取消V型装饰，空调出风口采用全新样式，换装了更大尺寸的中控屏，并针对中控屏下方的按键进行了改动，改善车内的科技氛围和新鲜感。

动力方面，搭载型号为“MR20”的2.0L自然吸气发动机、以及型号为“KR20”的2.0T VC-Turbo“可变压缩比”涡轮增压发动机，最大功率分别为156马力和243马力，而传动部分或将继续匹配CVT变速箱。

荣威RX9，在设计方面遵循于家族的“情感律动”工业美学设计理念打造，能在细节处找到家族其他产品的影子，例如荣麟星辉格栅。但组合起来看整体，荣威RX9就能给人眼前一新的视觉效果，例如锐利有形的回旋银划大灯与刚刚提及的中网组合，辨识度极高。

来到车侧，RX9的设计则更为简洁，其中包括采用了隐藏式的门把手，用来降低风阻，搭以21寸五幅式的五角星轮圈，以及家族式的“荣麟”样式的纹路，显得十分精致。尾部方面，荣威RX9超宽的贯穿式尾灯组十分明显，搭配下方大尺寸梯形牌照区域以及双边共两出的排气布局，整体层次感超强。

内饰方面，荣威RX9最大的设计亮点要属全液晶仪表+大尺寸中控屏+副驾驶前方液晶屏组成的47英寸贯通三联屏设计，可实现驾驶信息、控制车内设备、娱乐功能等三屏联动。值得一提的是，荣威RX9特意保留了不少钢琴式多媒体实体按键，方便驾驶员盲操使用。此外，新车的三辐式多功能方向盘和全新挡把造型，十分精致，彰显了旗舰车型的地位。

动力部分，搭载一台2.0T发动机，最大功率172kW（234马力），匹配一台9AT变速箱。全新荣威RX9的部分车型还配备了四驱系统和CDC智能电控悬架减震系统，能够保证车辆在不同路况与驾驶模式下，拥有与之适应的多样化底盘表现。

SEEKER传承了雪佛兰独有的“生命力美学”设计理念，以性能和功能为导向，将整个车身造型比例区别于传统SUV。SEEKER整车呈低趴动感姿态，兼具了运动轿车与强悍越野车的风格。

车侧雕刻感的线条：车头前脸全幅宽度的横向镀铬元素延展至车身侧面，X型设计元素在窗线位置再次得到体现，车侧修长且具有力量感； 尾部设计：同样应用X型设计理念，与X型雷霆前后呼应，同是将尾灯完美融合，凸显了整车外观造型设计理念。

内饰部分，新车采用环抱式座舱设计，包括10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘、一键启动等都有体现，同时空调出风口加入红色装饰元素，皮质包裹部分也采用红色双缝线工艺，更显运动氛围。

动力方面，新车将换装上汽通用最新的1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩250牛米，传动系统方面，与发动机匹配的是CVT无级变速器（探界者是通用的AT）。官方透露其0-100km/h加速时间为7.9秒，WLTC工况油耗为6.5L/100km。

MG MULAN由上汽设计中英两个极具国际化视野的团队共同设计完成，新车整体设计起来是比较的前卫，新车采用了分体式大灯设计，大灯内部为LED光源。新车两侧还配有独立的进气口以优化气流，下进气格栅内部为直瀑式网状结构，前唇设计起来是比较的扁平，让整车看起来要更加的运动。

车身侧面显得比较动感，车窗也是采用了悬浮式车窗，侧面也是大量的采用曲面，呈现的力量感是很强。花式的轮毂也是比较酷，同时配备了红色卡钳。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距为2705mm。尾部顶部配备了时下流行的扰流板，尾部中间位置加入了MG的品牌logo。

内饰设计其实更前卫、简洁，方向盘、7英寸仪表盘、10.25英寸中控屏、贯穿式出风口搭配起来十分干练，内饰做减法无疑是未来的一大趋势。但在方向盘、座椅等的配色上，MG MULAN显得颇为大胆，红黑搭配我们见得比较多，但红白配色还是比较少的，这也从侧面暗示了MG MULAN的消费群体的潮流化。

动力方面，搭载高功率永磁同步电机，最大功率300kW，峰值扭矩600N·m，0-100km/h加速时间为3.8秒，CLTC续航里程为520km。强劲的动力表现，一直是MG燃油车型的优势，现在看来作为纯电车的MG MULAN，同样不会向性能妥协，3.8秒的零百加速成绩即便在纯电车阵营，也可以领先不少对手。