2019年国产的长安福特探险者，在近期终于迎来了更新改款。与其说是改款，倒不如说是一次“汉化”。因为无论是外观、内饰还是动力都与海外版不同，整体更符合当下我国的实际情况以及国人的用车习惯。

在设计上，福特探险者的这次换代是由中国团队主导，所以它的前脸造型与已经发布的EVOS、新蒙迪欧相似，都采用了最新的家族式前脸，但依旧保留着美式硬派SUV的风格。

与老款相比，新款探险者的前脸造型更贴近当下的主流审美，视觉效果更为时尚、前卫。贯穿式的灯组造型让它更为立体富有科技感；层次分明的中网以及镀铬装饰，也使得这个“庞然大物”显得更精致一些。

尾部造型由原来的纵置式尾灯改为当下更流行的横置式。整个尾灯造型层次分明，加之镀铬饰条的连接，视觉效果不输于那些贯穿式尾灯。

尺寸上，新款探险者为5063*2004*1778mm，轴距为3025mm，相比老款只是长度上稍短一些。

动力上，新款探险者依旧采用纵置2.3T发动机，匹配10速自动变速箱，最大功率203kW、扭矩425N·M。

如果说外观变化没有改变探险者硬派SUV的风格，那么内饰的变化可谓是“翻天覆地”。整个内饰经过全新的设计，风格与EVOS、新蒙迪欧相似，采用了大连屏设计。多色氛围灯、旋钮式换挡、大面积皮质包裹，使得整个内饰的档次感、科技感提升非常明显。

售价方面，新款探险者的售价区间为30.98-37.98万，共计4个版本，涵盖了后驱、四驱、6座、7座。

与老款一样，新款探险者每一个版本都有6座7座可选，在这一点上消费者选择起来更为灵活，还是很值得肯定的。那么这四个版本该如何选择呢？下面为大家一一解析。

1、后驱风尚版 厂商指导价：30.98万

推荐指数：★★★☆☆

配置不多但足够使用。

虽然是入门版车型，新款探险者的配置也并不是很低，其中包括：车道保持辅助系统、后雷达、倒车影像、自适应巡航、4种驾驶模式切换、电动后备箱、后备箱位置记忆、全车无钥匙进入、主动闭合进气格栅、主副座椅四项电动调节、后排座椅电动调节等配置。虽说不是特别丰富，但作为入门配置算是中规中矩。

2、四驱风尚Plus版 厂商指导价：32.98万

推荐指数：★★★★☆

追求性价比的最优选。

次低配车型便拥有四驱，这在其他品牌车型上还是并不多见的。除了四驱外，增加了雪地驾驶模式切换、陡坡缓降、方向盘加热、前排座椅通风加热、后排座椅加热。两万的差价，无论是在驾驶方面还是乘坐方面，都得到了质的提升，是性价比最高的版本。

3、四驱钛金版 厂商指导价：35.98万

推荐指数：★★★★★

对于预算充足的消费者，次顶配要比顶配更值得入手。

与次低配版本相比，次顶配版本增加了并线辅助、前驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、感应式后备厢、蓝牙钥匙、前排无线充电、翻毛皮座椅、主驾驶座椅记忆、12喇叭的B&O音响、7色氛围灯。可以说这一系列的配置升级让这个版本与顶配版非常接近了，使整个用车体验也能得到完善。对于预算充足的消费者，次顶配要比顶配更值得入手。

4、四驱ST-Line 厂商指导价：37.98万

推荐指数：★★☆☆☆

这个版本更适合去追求更多驾驶乐趣的消费者，性价比稍差一些。

作为顶配版，它与次顶配版的差异主要集中在外观上。标配的20吋轮毂升级为21吋，变速箱升级为手自一体变速箱，并带有换挡拨片，还提供了运动外观套件。而这也就是命名为ST-Line的原因：一个更加运动版的探险者。除此之外，这个版本还增加了HUD抬头显示系统、前排座椅按摩等功能。这个版本更适合去追求更多驾驶乐趣的消费者，性价比稍差一些。

总结：

无论是外观内饰都经过中国团队的“汉化”，但新款福特探险者依然保留了美式硬派SUV的风格。综合目前主流品牌30万价位区间的SUV来看，尽管福特的销量不尽人意，但探险者凭借其纵置后驱这个同级少有的特点以及较高的性价比，依然有着较强的竞争力。

对于追求性价比的消费者，可以选择次低配；想获得更舒适的用车体验，就选次顶配；如果对于配置没有太多要求，低配也是好的选择；而ST-Line版本大多为“花瓶”属性的配置，对于实际用车体验的提升起不到太大作用，并不推荐。至于6座与7座如何选择，还要根据自身的实际用车情况而定。

总的来说，对于有购车意向的消费者而言，无论是怎样的购车选择，这款福特探险者都会给你合适的答案。