23款克尔维特C8（待通关）已到港

配置：3LT，Z51性能包，前升降可调高度带记忆 ，Z51性能悬挂，橙色，麂皮方向盘，橙色安全带，四季脚垫和行李箱垫，高级地毯地垫，黑色轮毂螺母，急救包，电池保护包

科尔维特1953年成立至今将近70年，从第1代车型到第7代都是前置发动机后轮驱动的传统跑车动力布局，然而不同以往的是最新的第8代 科尔维特首次将发动机放在了两张座椅后面，形成中置发动机的动力布局。

C8继承了科尔维特价格亲民、V8发动机的传统，但发动机中置匹配8速双离合变速箱都是首次使用。科尔维特C8的动力十分强劲，国外8万美金（54万人民币）的入门版本就是6.2L自然吸气V8发动机，能够提供495马力的最大功率。天津港本家关注可私聊行情

科尔维特C8的外观非常具有攻击性，从前方看过去，好似一头漏出獠牙的猛兽。内饰设计同样很美国化，大开大合的设计，大大咧咧的装配手法都让人印象深刻。不过这些不重要，跑起来快才是王道。

除了动力强劲之外，科尔维特C8的操控异常的好，自适应悬挂让底盘有了兼顾舒适和运动的特性，转向设定相当犀利，车身跟随性很好，快开的时候会有种人车合一的感觉。在德国纽柏林北环赛道，科尔维特C8可跑出7分29秒最快单圈时间，比保时捷992 Carrera S、991 GT3、奥迪R8 V10 Plus、法拉利F12等车还快，其运动实力可见一斑。

这就是科尔维特C8，一款代表着美国最高造车技术的跑车，硬实力在美国无出其右。因此坊间戏称它为“美国法拉利”。而价格却比入门法拉利Roma便宜了一半还不止，这样的科尔维特C8你种草了吗？