春风450SR上市有段时间了，好评不断，算是一部难得的好车。加上近期交付火爆，也验证了整车的实力，之前只能在网上看看静态评测，线下实体店也很少有车。如今有机会见到450SR真车，真是有些首尝鲜的兴奋感。

人气新车450SR在国产400级别排量的跑车中关注度应该是最高的，因为它有足够的实力去抗衡其他进口合资的车型，比如川崎400、雅马哈R3等，实力经得住考验。

这款车定位是运动设定的玩乐型仿赛摩，人机三角比街跑更加激进战斗，裸露的油箱造型也是为下趴骑姿更加贴合而精心设计的，能顺利达成人车合一的极限操控。

车身造型和外观颜值很高，整体前半部分车身饱满有质感，虽然400级别但有大排量的味道，单说外观450SR已经赢得网上一波好评了。

流水型前大灯和呼吸式后尾灯的独特设计，为每一次出发增添仪式感。将转向灯集成到后视镜当中的一体化个性设计，在目前的国产跑车上，屈指可数，整体性更强。

为了提高赛道骑行感受，两侧配备了定风翼，时速120km可以提供2kg的下压力，让骑行更稳定特别是高速，同时还大大提升了观感。

449.5cc排量的直列双缸发动机，最大功率37kw/9500rpm，最大扭矩39Nm/7600rpm， 峰值马力50匹，4秒左右的零百加速，越级碾压500cc级动力。

骑行操控方面，450SR倾倒非常快，轮胎保持了很好的抓地力，连续弯的翻身也很快，在过弯的时候有种令人享受的轻快感。前110/70 R17后150/60 R17的轮毂搭配刀疤纹半热熔轮胎，抓地力强且排水性好。

5寸全彩TFT曲面仪表拥有优质的可视性和清晰度，包括T-BOX，OTA，手机蓝牙连接，光线感应，内置换挡提升灯，表盘明亮清透，UI的设计也很漂亮，支持简易导航，并内置换挡提醒灯，出行更加便利。可通过手机APP即可查看骑行数据、震动报警、追踪实时轨迹等，让骑行旅程更添乐趣。手把多功能按键的布局很合理，用来操作控制仪表非常方便。

总结：450SR的登场是一个惊喜，外观和配置很贴合市场喜好 ，动力充足操控灵活，而且定位也很好。